Характеристики на сглобяване на 5-степенна скоростна кутия (Opel Kadett E)

След като монтирате синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавки на вторичния вал, изпълнете следните операции:

монтирайте пиньона на 1-ва предавка и игления лагер на вала;
монтирайте задържащ пръстен и упорна шайба върху лагера, като фаската е обърната към лагера:
като държите задържащия пръстен в компресирано състояние с помощта на устройство, изработено от импровизирани материали (вижте снимката), монтирайте вторичния вал в отвора в междинния картер;
монтирайте първичния и вторичния вал, както и пръта и вилицата за превключване на предавки I-II в отворите на междинния картер;
монтирайте пръта и вилицата за задвижване на задна предавка, плъзгача за зацепване на 5-та предавка и пръта и вилицата за зацепване на 3-та-4-та предавка;
монтирайте задържащата скоба на междинния корпус, завийте нови болтове с глави, които имат капсули със заключваща смес, и ги затегнете;
монтирайте скобата на вилицата за захващане на 5-та предавка със запушалката върху междинния корпус, така че една от заключващите издатини на запушалката да е разположена срещу изреза на пръта за превключване на 3-та и 4-та предавка, монтирайте и затегнете нови монтажни болтове с глави, които имат капсули с заключваща смес;
монтирайте 8 междинни картера четири фиксатора на тапи с уплътнения; една дълга тапа на държача на пръта за превключване на скоростите III и IV и три къси тапи;
сглобете напълно междинния корпус с помощта на устройството KM 554. За да направите това, натиснете големия пиньон на V-зъбно колело с помощта на устройството KM 466 3 с изпъкналата част на главината към сачмения лагер. С помощта на устройството KM 334 натиснете синхронизатора на 5-та предавка, като предварително загреете синхронизатора до 100°C, като наблюдавате температурата на нагряване с термохромен молив. Пружината на синхронизатора трябва да е от страната на предавката. Сменете задържащите пръстени с нови;
монтирайте скобата на междинния корпус, затегнете новите монтажни болтове с капсулата със заключващата смес и ги затегнете до определения въртящ момент;
инсталирайте напълно сглобен междинен картер (без заден капак на скоростната кутия) върху корпуса на скоростната кутия, завийте и затегнете монтажните болтове до указания въртящ момент;
завийте цилиндричния болт в задния край на входния вал и натиснете вала, докато спре;
внимателно поставете входния вал в зъбния блок на ръка;
закрепете вала с нов задържащ пръстен;
монтирайте задния капак на скоростната кутия върху междинния корпус, завийте монтажните болтове и ги затегнете до определения въртящ момент.