Маркирайте позицията на регулиращата гайка на лагера на диференциалната кутия спрямо корпуса на скоростната кутия и, като преместите диференциалната кутия ръчно, проверете аксиалната хлабина на нейните лагери.
Отстранете фиксиращата плоча и развийте регулиращата гайка на лагера на диференциалната кутия с помощта на инструмента KM 447.
Отстранете диференциала през отвора, покрит от капака.
С помощта на инструменти KM 454-2 и KM 454-4 отстранете уплътненията на регулиращата гайка.
С помощта на инструментите KM 304 и KM 451 натиснете външния лагерен пръстен от корпуса на скоростната кутия.
Натиснете вътрешните колела на конусните ролкови лагери от кутията на диференциала.
Разхлабете болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главната трансмисия към кутията на диференциала и го натиснете навън с чук през месингов отвор.
Отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера, като го отрежете с длето.
Свалете задържащите пръстени на сателитната ос и изчукайте оста.
Завъртете сателитите и зъбните колела на оста, за да ги извадите от кутията на диференциала, след което отстранете упорните шайби.
Почистете частите от мръсотия, проверете състоянието им и смажете обилно с масло за скоростна кутия.
Коментари на посетители