З красавіка 1986 (. у канструкцыю 4- і 5-ступеністай скрынкі перадач тыпу "F10" унесены наступныя змены:
- дыяметр блакавальных кольцаў сінхранізатара I і II перадач павялічаны з 51 да 58 мм. Адпаведна зменена канструкцыя відэльца штока пераключэння I-II перадач і прамежкавага рычага прывада пераключэнні перадач. Дэталі старой і новай канструкцыі неўзаемазаменныя;
- усе раздымныя шарыкападшыпнікамі "адкрытага" тыпу заменены шарыкападшыпнікамі зачыненага тыпу, якія можна таксама ўжываць для скрынак перадач выпуску да красавіка 1986 г.:
- у 4 ступеністай КП "F10" шасцярня I перадачы круціцца на разрезном ігольчастым падшыпніку "А" (гл. малюнак), а замест упартай шайбы гэтай шасцярні ўсталяваны ўпарты ігольчасты падшыпнік "Бы".
Аўтамабілі з рухавіком "16SV" абсталёўваюцца 4- або 5-ступеністай каробкай перадач тыпу "F13", якая ўяўляе сабой мадыфікацыю КП тыпу "F10".
КП тыпу "F13" мае тыя ж перадаткавыя лікі, што і КП тыпу "F10", за выключэннем перадаткавага ліку задняга ходу, і ў асноўным тую ж канструкцыю, за выключэннем наступных змен:
- узмоцнены картэр;
- ужыты сінхранізатар I і II перадач з трыма блакавальнымі кольцамі;
- у 4-ступеністай каробцы перадач шасцярня I перадачы круціцца на разрезном ігольчастым падшыпніку. Замест упартай шайбы шасцярні I перадачы усталёўваецца ўпарты ігольчасты падшыпнік;
- канструкцыя шасцерняў I і II перадач адаптаваная пад сінхранізатар з трыма блакавальнымі кольцамі.
У склад сінхранізатара I і II перадач уваходзяць дэталі, якія педуюць (гл. малюнак): шасцярня 1 II перадачы; ўнутраныя блакіруючыя кольцы 2; прамежкавыя блакіруючыя кольцы 3; вонкавыя блакавальныя кольцы 4; муфта 5; спружыны 6; сухары 7; ступіца 8 і шасцярня 9 I перадачы. Пасля перасоўвання муфты са становішча нейтралі ў становішча I перадачы праца сінхранізатара адбываецца наступным чынам: пад дзеяннем спружын тры сухара ссоўваюцца муфтай у восевым кірунку да вонкавага блакавальнага кольца. З прычыны гэтага выбіраецца зазор паміж трыма блакавальнымі кольцамі ў кропках іх судотыку. Крутоўны момант на ўнутранай канічнай паверхні кольцаў, які ўзнікае з розніцы хуткасцяў кручэння, выклікае перасоўванне вонкавага блакавальнага кольца да дотыку з выступамі ўнутранага блакавальнага кольца, пры гэтым муфта сінхранізатара ўсталёўваецца на адной восевай лініі з вонкавым блакавальным кольцам. Як толькі муфта дадаткова перамяшчаецца, яна ўваходзіць у судотык з вонкавым блакавальным кольцам сінхранізатара. Гэты працэс называецца папярэдняй сінхранізацыяй.
Пад дзеяннем намаганні, прыкладаемага да рычага пераключэння перадач. якое павялічваецца ў адпаведнасці з перадаткавым лікам механізму пераключэння перадач, усе тры блакавальныя кольцы сінхранізатара прыціскаюцца сябар да сябра. Пакуль захоўваецца розніца хуткасцяў кручэння шасцярні і муфты, на блакавальныя кольцы дзейнічаюць крутоўныя моманты, сума якіх нашмат больш крутоўнага моманту, які ўзнікае ў звычайным сінхранізатары, што забяспечвае значнае памяншэнне высілка, неабходнага для пераключэння перадач. Метад, які дазваляе цалкам выраўнаваць хуткасці кручэння муфты сінхранізатара і адпаведнай шасцярні, атрымаў назву асноўная сінхранізацыя.
- усе раздымныя шарыкападшыпнікамі адкрытага тыпу заменены падшыпнікамі закрытага тыпу.
Маркіроўка
Кодавы нумар каробкі перадач выбіваецца на заднім вечку. Напрыклад 26412... 394, дзе:
- 264 - парадкавы нумар дня года;
- 1 - апошняя лічба года выпуску;
- 2 - нумар змены, якая сабрала каробку перадач (1 - ранішняя змена. 2 - вячэрняя змена);
- ... - месца для нанясення спецыяльных кодаў ад 0 да 99;
- 394 - перадаткавы лік галоўнай перадачы. У дадзеным прыклады 3,94.
Перадаткавыя лікі
Для аўтамабіляў з кузавам седан і хэтчбек з рухавікамі "12SC", "13N" і "13S", для ўніверсалаў з гэтымі рухавікамі перадаткавы лік галоўнай перадачы роўна 4,18, для фургонаў з рухавікамі "13N" і "13S" – 4,53.
Дыферэнцыял
Скрынка дыферэнцыяла круціцца на двух канічных ролікавых падшыпніках. Папярэдні нацяг падшыпнікаў рэгулюецца гайкай.
[Артыкул размешчана на вэб-партале: www.opelbook.ru]
Момант супраціву пракручванню падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла
*Не лічачы моманту, замеранага пры разборцы.
Каментары наведвальнікаў