Demontare și instalare cutiei de viteze (F13) (Opel Corsa C)

Nota: Dacă transmisia este înlocuită, elementele enumerate mai jos trebuie înlocuite.

Niplu de antrenare a ambreiajului.

Suport bloc amortizor motor.

Suport cablu de schimbare.

Suport cutie de viteze spate.

Demontarea

Scoateți capacul inferior al compartimentului motor, dacă există.

Scoateți toba de eșapament centrală și țeava de evacuare față.

Atașați KM 6001-A la carcasa axei față.

Slăbiți cele 2 șuruburi de ghidare (săgeți) de pe KM-6001-A.

Instalați KM-6001-A așa cum se arată în figură.

Nota: 2 jurnalele trebuie să fie în orificiile ghidajului carcasei punții din față.

Strângeți cele 2 șuruburi pentru anvelopele de reglare.

Rotiți rulmentul de susținere față până când atinge știftul de ghidare al blocului amortizorului motorului din față.

Nota: Știfturile de ghidare trebuie să fie amplasate în rulmenții de susținere fără spațiu liber.

Rotiți rulmentul de susținere din spate până când atinge știftul de ghidare al suportului blocului amortizorului motorului din spate.

Nota: Știfturile de ghidare trebuie să fie amplasate în rulmenții de susținere fără spațiu liber.

Scoateți carcasa axei față.

Scoateți carcasa filtrului de aer cu furtunul de admisie a aerului.

Deconectați conectorul cablajului (4), comutatorul luminii marșarier.

Închideți rezervorul lichidului de frână.

Umpleți rezervorul de lichid hidraulic al sistemului de frânare până la marcajul "MAX".

Deconectați linia de refulare cu fitingul.

Nota: Puneți o tavă dedesubt pentru a permite scurgerea lichidului de frână.

Deblocați clema de fixare cu o șurubelniță și deconectați-o de la conducta de refulare.

Îndoiți ușor clema de fixare și reinstalați-o pe fiting.



Deconectați blocul amortizor din stânga motorului.

Deconectați blocul amortizorului de la suportul din stânga al motorului.

Deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.





Deconectați partea superioară a cutiei de viteze de la motor prin deșurubarea celor 4 șuruburi de fixare (săgețile din imagine).

Nota: Dacă este necesar, trageți conducta sistemului de răcire în sus și fixați-o cu coliere de cablu.

Atentie! Nu deteriorați cablajele și elementele de fixare.

Coborâți motorul și cutia de viteze aproximativ 5 cm folosind unealta specială MKM-883-1.

Scoateți arborii roților din cutia de viteze.

Puneți o tavă dedesubt pentru a permite scurgerea uleiului de transmisie.

Nota: Arborele roților rămân în butucii roților.

Atașați arborii roților pe partea inferioară a vehiculului.

Închideți orificiile arborelui roții cu dopuri.



Deconectați blocul amortizorului frontal al motorului de la cutia de viteze prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.



Deconectați cutia de viteze de la tigaie prin deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.

Deconectați părțile din față și din spate ale cutiei de viteze de la motor prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.

Atentie! Nu deteriorați cablajele și elementele de fixare.

Scoateți cutia de viteze.

Depărtați cutia de viteze de blocul motor și coborâți-o cu grijă.

Instalare

Atașați cutia de viteze la motor.

Asigurați-vă că instalarea este corectă.

Ridicați și centrați transmisia.

Atașați părțile din față și din spate ale cutiei de viteze la motor și strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 60 Nm.

Montați tava de transmisie și strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 40 Nm.

Atașați blocul amortizor frontal al motorului la cutia de viteze și strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 80 Nm.

Instalați arborii roților.

Ridicați motorul și cutia de viteze folosind unealta specială MKM-883-1.

Nota: Când instalați carcasa axei din față, asigurați-vă că lagărul suport KM-6001-A este poziționat corect în știftul de ghidare al blocului amortizorului motorului din față și în suportul blocului amortizorului motorului din spate. Dacă este necesar, reglați poziția de instalare a motorului și a cutiei de viteze folosind dispozitivul special MKM-883-1.

Montați carcasa axei față.

Nota: Nu instalați toba de eșapament centrală, țeava de evacuare față, bateria și suportul bateriei.

Instalați carcasa filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului.

Montați blocul amortizor din stânga al motorului.

Atașați la suportul din stânga blocului amortizorului motorului și strângeți cele 3 șuruburi de fixare la un cuplu de 55 Nm.

Atașați cutia de viteze de sus și strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 60 Nm.

Conectați conducta de refulare cu fitingul.

Nota: Clema de reținere ar trebui să se fixeze în poziție.

Conectați conectorul cablajului comutatorului de marșarier.

Deconectați unealta specială KM-6001-A de carcasa axei față.

Montați toba de eșapament centrală și țeava de evacuare față.

Verificați nivelul lichidului de transmisie.

Atașați capacul inferior al compartimentului motorului.

Nota: Reglați tijele schimbătorului de viteze dacă este necesar.

Instalați suportul bateriei.

Instalați bateria.

Programează memoria volatilă.

Aerizați sistemul hidraulic al ambreiajului.