Arborele primar al cutiei de viteze manuale are 5 sau 6 trepte înainte (Cutie de viteze cu 5 sau 6 trepte) si un revers. Toate treptele de transmisie înainte sunt în legătură constantă cu treptele conduse corespunzătoare. Unele dintre angrenaje sunt realizate dintr-o bucată cu arborii, altele sunt montate pe rulmenți cu ace, care asigură rotirea silențioasă a angrenajelor. Când maneta schimbătorului de viteze este în poziţia neutră, cuplul nu este transmis de la arborele de antrenare la arborele de antrenare.
Treptele se rotesc liber atâta timp cât schimbătorul de viteze este în poziţia neutră. Treptele de viteză sunt cuplate prin mișcarea ambreiajului sincronizator de glisare, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze. În acest scop, pe fiecare arbore sunt instalate sincronizatoare pentru angrenajele corespunzătoare.
Pentru ca angrenajele să se integreze între ele, numărul de rotații trebuie să fie egal. Acest lucru se realizează cu ajutorul sincronizatoarelor, care se ating între ele înainte ca treptele de viteză să se cupleze și, prin frecare, compară numărul de rotații ale arborilor.
Numărul de rotații al primelor trei trepte este mai mic decât numărul de rotații ale motorului, numărul de rotații al celei de-a patra trepte (direct) este același cu cel al arborelui motorului. În treptele a cincea și a șasea, numărul de rotații crește în comparație cu numărul de rotații ale motorului. Pentru marșarier, există o treaptă suplimentară care schimbă direcția de rotație a arborelui. Pentru a preveni posibilitatea de a cupla accidental treapta de marșarier în timpul deplasării înainte, vehiculele Passat sunt echipate cu un mecanism de schimbare în care treapta de marșarier este în mod tradițional cuplată prin apăsarea mai întâi a pârghiei în jos.
Folosiți maneta de schimbare pentru a selecta treapta dorită. Mânerul schimbătorului de viteze este conectat la cutia de viteze prin tije, împingătoare de furcă și pârghii.
Ulei diferențial și transmisie
Diferenţialul este conectat la cutia de viteze. Este montat pe doi rulmenti conici intre ambreiaj si carcasa cutiei de viteze. Două garnituri de diametre diferite etanșează locurile în care ies arborii. Angrenajul diferenţial de antrenare este fixat în carcasă şi conectat la angrenajele arborilor de antrenare a roţilor.
Uleiul sintetic pe termen lung este destinat lubrifierii pieselor cutiei de viteze mecanice. Spre deosebire de motor, uleiul din cutia de viteze practic nu este consumat. Dacă nu există semne de scurgeri de ulei pe exteriorul cutiei de viteze, atunci nivelul acesteia nu a scăzut. Cu toate acestea, nivelul uleiului trebuie verificat din când în când. În transmisiile automate, nivelul lichidului de lucru poate fi verificat numai în treapta principală, nivelul din cutia de viteze trebuie verificat la o stație de service folosind un dispozitiv special de diagnosticare.
Comentariile vizitatorilor