Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Notatka: W przypadku wymiany skrzyni biegów należy wymienić wymienione poniżej elementy.
Sprzęgło sprzęgła.
Wspornik bloku amortyzatora silnika.
Uchwyt linki zmiany biegów.
Tylny wspornik skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Zdjąć dolną pokrywę komory silnika, jeżeli jest na wyposażeniu.
Zdejmij środkowy tłumik i przednią rurę wydechową.
Zamontuj KM 6001-A do obudowy osi przedniej.
Odkręć 2 śruby prowadzące (strzałki) na KM-6001-A.
Zainstaluj KM-6001-A tak jak pokazano na rysunku.
Notatka: W otworach prowadnicy obudowy przedniej osi muszą znajdować się 2 czopy.
Dokręć 2 śruby regulacyjne opon.
Obróć przednie łożysko podporowe, aż zetknie się z kołkiem prowadzącym przedniego bloku amortyzatora silnika.
Notatka: Kołki prowadzące muszą być umieszczone w łożyskach podporowych bez luzu.
Obróć tylne łożysko podporowe, aż zetknie się z kołkiem prowadzącym wspornika bloku amortyzatora tylnego silnika.
Notatka: Kołki prowadzące muszą być umieszczone w łożyskach podporowych bez luzu.
Zdejmij obudowę przedniej osi.
Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z wężem dolotowym powietrza.
Odłączyć złącze wiązki przewodów (4), przełącznik światła cofania.
Zamknij zbiornik płynu hamulcowego.
Napełnij zbiornik płynu hydraulicznego układu hamulcowego do oznaczenia "MAX".
Odłączyć przewód wylotowy od złączki.
Notatka: Pod spodem należy umieścić tackę, aby umożliwić spłynięcie płynu hamulcowego.
Odblokuj zacisk mocujący za pomocą śrubokręta i odłącz go od przewodu wylotowego.
Lekko zegnij zacisk mocujący i zamontuj go ponownie na złączce.
Odłączyć lewy blok amortyzatora silnika.
Odłączyć blok amortyzatora od lewego wspornika silnika.
Odkręć 3 śruby mocujące.
Odłącz górną część skrzyni biegów od silnika odkręcając 4 śruby mocujące (strzałki na obrazku).
Notatka: W razie konieczności pociągnij rurę układu chłodzenia do góry i zabezpiecz ją opaskami kablowymi.
Uwaga! Nie uszkadzaj wiązek przewodów ani elementów mocujących.
Opuścić silnik i skrzynię biegów o około 5 cm przy pomocy specjalnego narzędzia MKM-883-1.
Wyjmij półosie kół ze skrzyni biegów.
Pod spodem należy umieścić tackę, aby umożliwić spłynięcie oleju przekładniowego.
Notatka: Półosie kół pozostają w piastach kół.
Przymocuj wałki kół do spodniej części pojazdu.
Zamknij otwory wału koła za pomocą zaślepek.
Odłącz przedni blok amortyzatora silnika od skrzyni biegów odkręcając 2 śruby mocujące.
Odłącz skrzynię biegów od miski olejowej odkręcając 3 śruby mocujące.
Odłącz przednią i tylną część skrzyni biegów od silnika odkręcając 2 śruby mocujące.
[Źródło znajduje się w tym zasobie: Opelbook.ru]
Uwaga! Nie uszkadzaj wiązek przewodów ani elementów mocujących.
Wyjmij skrzynię biegów.
Odsuń skrzynię biegów od bloku silnika i ostrożnie ją opuść.
Instalacja
Przymocuj skrzynię biegów do silnika.
Sprawdź, czy instalacja jest prawidłowa.
Podnieś i wyśrodkuj skrzynię biegów.
Przymocuj przednią i tylną część skrzyni biegów do silnika i dokręć 2 śruby mocujące momentem 60 N·m.
Zamontuj miskę olejową skrzyni biegów i dokręć 3 śruby mocujące momentem 40 Nm.
Zamontuj przedni blok amortyzatora silnika do skrzyni biegów i dokręć 2 śruby mocujące momentem 80 N·m.
Zamontuj półosie kół.
Podnieś silnik i skrzynię biegów za pomocą specjalnego narzędzia MKM-883-1.
Notatka: Podczas montażu obudowy przedniej osi należy upewnić się, że łożysko podporowe KM-6001-A jest prawidłowo umieszczone w prowadnicy bloku amortyzatora silnika przedniego i wsporniku bloku amortyzatora silnika tylnego. W razie konieczności należy dokonać regulacji położenia silnika i skrzyni biegów przy pomocy specjalnego urządzenia MKM-883-1.
Zamontuj obudowę przedniej osi.
Notatka: Nie instaluj środkowego tłumika, przedniej rury wydechowej, akumulatora ani wspornika akumulatora.
Zamontuj obudowę filtra powietrza i przewód dolotowy powietrza.
Zamontuj lewy blok amortyzatora silnika.
Przymocuj do lewego wspornika bloku amortyzatora silnika i dokręć 3 śruby mocujące momentem 55 N·m.
Zamontuj skrzynię biegów od góry i dokręć 4 śruby mocujące momentem 60 Nm.
Podłącz rurę wylotową do złączki.
Notatka: Zacisk mocujący powinien zatrzasnąć się na swoim miejscu.
Podłącz złącze wiązki przewodów przełącznika światła cofania.
Odłączyć narzędzie specjalne KM-6001-A od obudowy osi przedniej.
Zamontuj tłumik środkowy i przednią rurę wydechową.
Sprawdź poziom płynu przekładniowego.
Załóż dolną pokrywę komory silnika.
Notatka: W razie konieczności wyreguluj drążki zmiany biegów.
Zainstaluj wspornik baterii.
Zainstaluj baterię.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła.
Komentarze gości