Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Poluzuj zacisk mocujący drążka zmiany biegów (patrz strzałka na ryc.).
Włączyć 2. lub 4. bieg i odłączyć podnośnik.
Zdejmij zacisk na końcu linki sprzęgła za pomocą śrubokręta (patrz rys.C0028).
Pociągnij dźwignię zwalniania sprzęgła do tyłu za pomocą łomu i zdejmij cięgno linki sprzęgła.
Odłącz złącze od włącznika świateł cofania.
Poluzuj śrubę linki prędkościomierza. Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów i wyjmij napęd prędkościomierza. W pojazdach wyposażonych we wtrysk paliwa Motronic odłącz złącze od elektroprędkościomierza (patrz ryc.).
Zamontuj silnik na specjalnym podnośniku Opel KM-263. W przypadku braku windy powiesić silnik na kawałku rury, opierając go na skrzydłach nadwozia. Uwaga! Umieść drewniane podkładki pod rurą, aby nie uszkodzić skrzydełek.
Poluzuj śruby przedniego koła.
Zaznacz kredą położenie obręczy koła względem piasty koła.
Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
Zdejmij przednie koła.
Wyjmij rurę wydechową z układu wydechowego.
Zdejmij kolumnę przedniego zawieszenia.
Odłącz półosie od skrzyni biegów.
Uwaga! Podczas wyjmowania półosi wycieka olej, dlatego należy natychmiast zamknąć wszystkie otwory. Zawieś półosie na drucie. Podczas montażu półosi wymień uszczelkę olejową.
Poluzuj śruby lewego przedniego wspornika mocowania silnika (patrz rys. D0153).
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Opuść samochód.
Opuścić silnik o 5 cm Dźwignia zwalniania sprzęgła musi znajdować się poniżej poziomu podłużnicy nadwozia.
Ustaw samochód na stojakach.
Wyjmij wałek wejściowy skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika hydraulicznego. Jeśli dostępne jest narzędzie Opel KM-B i podnośnik, skrzynię można zamocować na określonym urządzeniu i podnieść za pomocą podnośnika. Aby to zrobić, zainstaluj uchwyt Opel KM-444-B na skrzyni biegów i przymocuj go trzema śrubami blokującymi (patrz ryc.).
Poluzować śruby A mocujące pokrywę skrzyni biegów (patrz ryc.).
Poluzuj śruby B mocujące skrzynię biegów do silnika.
Wycisnąć skrzynię biegów z bloku cylindrów i pociągnąć w dół.
Uwaga! Ostrożnie połóż skrzynię biegów. Nie opieraj go na wale wejściowym, drążkach zmiany biegów, dźwigni zwalniania sprzęgła, włączniku świateł cofania i napędzie prędkościomierza.
Instalacja
Przed zamontowaniem skrzyni biegów sprawdź sprzęgło.
Sprawdź gwinty mocowania amortyzatora na lewej belce przedniej. W razie potrzeby ostrożnie oczyść gwinty gwintownikiem M10x1,25.
Podnieś skrzynię biegów i zainstaluj ją na bloku cylindrów.
Alternatywnie dokręć śruby mocujące skrzynię biegów momentem 75 Nm.
Dokręcić śruby pokrywy obudowy momentem 7 Nm.
Zamontować sprzęgło i włożyć wałek wejściowy skrzyni biegów. Aby to zrobić, podnieś skrzynię biegów, zapewniając dostęp do uchwytu Opla K-564.
Dokręć śrubę mocującą drut "szerokie rzesze".
W silnikach 150 KM. zwróć szczególną uwagę na drut "szerokie rzesze" nie ocierał się o plastikową powłokę komory silnika. Jeśli uruchomisz silnik z niepodłączonym przewodem, komputer może ulec awarii.
Dokręcić śruby mocujące amortyzator lewego przedniego mocowania silnika do skrzyni biegów momentem 65 Nm.
Dokręcić śruby na podłużnicy lewej przedniej osi momentem 75 Nm. Używaj tylko nowych śrub. Wyrównaj skrzynię biegów z podnośnikiem hydraulicznym.
Zamontować półosie.
Zamontować przednią belkę zawieszenia.
Zamontuj tuleję zmiany biegów na wypustach dźwigni zmiany biegów. Dostosuj pozycję rękawa później.
Zamontować rurę wydechową.
Dokręć śruby przedniego koła.
Opuść samochód.
Wyjmij podnośnik silnika.
Dokręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem 75 Nm.
Podłącz złącze światła cofania do skrzyni biegów.
Zamontuj wałek prędkościomierza na skrzyni biegów i dokręć jego śrubę mocującą (w pojazdach z układem wtrysku paliwa Motronic podłączyć złącze).
Podłącz linkę sprzęgła.
Dokręć śruby kół na krzyż.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
Wyreguluj siłownik sterowania skrzynią biegów.
Komentarze gości