Zdejmij osłonę ochronną w tunelu transmisyjnym.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
Poluzuj zacisk dźwigni zmiany biegów.
Wyjąć zaślepkę z otworu regulacyjnego w pokrywie napędu.
Obróć drążek napędowy w lewo (względem kierunku jazdy) aż narzędzie regulacyjne Opel KM-527 wejdzie do oporu w otwór regulacyjny. Zamiast określonego uchwytu można użyć wiertła o średnicy 5 mm.
Ustaw i zablokuj dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (na linii włączenia 1. i 2. biegu). W takim przypadku urządzenie musi być zainstalowane bez szczeliny, aż się zatrzyma, a strzałka musi wskazywać znak.
Dokręcić śruby zacisku w tej pozycji momentem 15 Nm.
Odstęp między hakiem A a ogranicznikiem B (patrz rys. P0190) nie może przekraczać 3 mm, w razie potrzeby powtórzyć regulację.
Sprawdź włączenie wszystkich biegów; jeśli trudno jest włączyć, powtórz regulację.
Zainstaluj nową zatyczkę w pokrywie napędu.
Wykonaj jazdę próbną i sprawdź łatwość zmiany biegów, w razie potrzeby powtórz regulację.
Komentarze gości