2. Zdjąć izolację kabla ze wspornika bez luzowania wspornika regulacyjnego (Zobacz zdjęcie). Zwolnij kabel ze wsporników na całej trasie jego przejścia. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz przewody od przełącznika tempomatu zamontowanego na przewodzie.
3. Zdejmij dolną część przodem do kierunku jazdy salonu od zewnątrz kierowcy, po odkręceniu śrub.
4. Odłącz linkę od pedału, pociągając za uszczelkę końcówki i popychając ją do góry (Zobacz zdjęcie).
5. W komorze silnika zdejmij uszczelnienie linki z przegrody. Usuń linę.
6. Sprawdź stan uszczelnienia końcówki linki (Zobacz zdjęcie). Wymień uszkodzoną końcówkę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modyfikacja
8. Zdejmij zacisk z końcówki linki z boku rury przepustnicy.
9. Upewnij się, że krzywka dźwigni przepustnicy opiera się o ogranicznik i ostrożnie wyciągnij linkę z uszczelki, aż zniknie cały luz.
10. Trzymając kabel w tej pozycji, zabezpieczyć osłonę za pomocą zacisku sprężynowego, wsuwając zacisk w ostatni wolny rowek na końcu osłony kabla. Upewnij się, że po naciśnięciu pedału przepustnica otwiera się całkowicie, a linka porusza się bez zakleszczania.
Komentarze gości