5.1 Projekt układu wtrysku jednowtryskiwaczowego Multitec
1. Czujnik prędkości silnika
2. Rura przepustnicy
3. Dysza (Czujnik MAP)
4. Czujnik kąta przepustnicy
5. Czujnik spalania stukowego
6. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
7. Zawór upustowy zbiornika z absorberem
8. Jednostka zapłonowa
9. Zawór recyrkulacji
10. Czujnik tlenu
11. Elektryczna kontrola prędkości biegu jałowego
2. Konserwacja układu wtryskowego wykonywana jest w serwisie samochodowym. Do sprawdzenia układu wtryskowego z jednym wtryskiwaczem służy złącze diagnostyczne (zobacz zdjęcie), który montowany jest pod listwą ozdobną, obok dźwigni hamulca postojowego.
3. Silniki dwuwałowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra są wyposażone w wielowtryskiwaczowy układ wtryskowy Multitec S (zobacz zdjęcie).
5.3 Projekt wielowtryskiwaczowego układu wtryskowego Multitec S
1. Czujnik prędkości silnika
2. Czujnik spalania stukowego skoku
3. Zawór recyrkulacji
4. Czujnik kąta przepustnicy
5. Napęd elektryczny do przełączania biegu jałowego
6. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (Czujnik MAP)
7. Zawór upustowy zbiornika z absorberem
8. Jednostka zapłonowa
9. Czujnik tlenu
10. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
11. Czujnik temperatury powietrza na wlocie do kolektora
12. Czujnik obrotu wałka rozrządu
4. Nieprawidłowe działanie tego układu sygnalizowane jest zapaleniem się lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej. Złącze diagnostyczne systemu montowane jest pod listwą ozdobną, obok dźwigni hamulca postojowego (patrz wyżej).
5. Silniki 1,8 i 2,0 litra wyposażone są w wielowtryskiwaczowy układ wtryskowy Simtec 70 (zobacz zdjęcie), który różni się od systemu Multitec S jedynie obecnością masowego przepływomierza powietrza.
5.5 Projekt wielowtryskiwaczowego układu wtryskowego Simtec 70
1. Czujnik temperatury powietrza na wlocie do kolektora
2. Miernik przepływu powietrza
3. Regulator ciśnienia paliwa
4. Czujnik kąta przepustnicy
5. Czujnik prędkości silnika
6. Elektryczna kontrola prędkości biegu jałowego
7 Czujnik obrotu wałka rozrządu
8. Czujnik spalania stukowego
9. Zawór upustowy zbiornika z absorberem
10. Jednostka zapłonowa
11. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
12. Zawór recyrkulacji
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej: «Opelbook.ru»)
Komentarze gości