5.1 Дизајн Мултитец система за убризгавање са једном млазницом
1. Сензор брзине мотора
2. Гас
3. Млазница (МАП сензор)
4. Сензор угла окретања тхроттле
5. Сензор детонације
6. Сензор притиска усисне гране
7. Вентил за чишћење канистера са апсорбером
8. Блок за паљење
9. Рециркулацијски вентил
10. Сензор кисеоника
11. Електрични погон укључивања празног хода
2. Одржавање система за убризгавање врши се у ауто сервису. За тестирање система убризгавања са једним ињектором обезбеђен је дијагностички конектор (види фотографију), који се монтира испод украсне летвице, поред ручице ручне кочнице.
3. Мотори са две осовине од 1.4Л и 1.6Л опремљени су Мултитец С системом за убризгавање са више ињектора (види фотографију).
5.3 Дизајн Мултитец С система са више ињектора
1. Сензор брзине мотора
2. Сензор ударца
3. Вентил за рециркулацију
4. Сензор угла окретања тхроттле
5. Електрични прекидач у празном ходу
6. Сензор притиска усисне гране (МАП сензор)
7. Вентил за прочишћавање канистера са апсорбером
8. Блок за паљење
9. Сензор кисеоника
10. Сензор температуре расхладне течности
11. Сензор температуре улазног ваздуха у колектору
12. Сензор ротације брегастог вратила
4. Неисправност овог система показује лампица упозорења на инструмент табли. Дијагностички конектор система је монтиран испод украсне облоге, поред ручице ручне кочнице (види горе).
5. Мотори од 1.8Л и 2.0Л опремљени су системом за убризгавање са више млазница Симтец 70 (види фотографију), који се од система Мултитец С разликује само по присуству мерача масеног протока ваздуха.
5.5 Дизајн система за убризгавање Симтец 70 са више млазница
1. Сензор температуре ваздуха у колектору
2. Мерач протока ваздуха
3. Регулатор притиска горива
4. Сензор угла окретања тхроттле
5. Сензор брзине мотора
6. Електрични прекидач у празном ходу
7 Сензор ротације брегастог вратила
8. Сензор детонације
9. Вентил за прочишћавање канистера са апсорбером
10. Блок за паљење
11. Сензор температуре расхладне течности
12. Рециркулацијски вентил
Коментари посетилаца