Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање
Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Уклоните мењач заједно са разводном кутијом (погледајте одговарајуће поглавље).
Уклоните оба чепа за испуштање уља и испустите уље из кућишта мењача и разводне кутије у одговарајућу посуду.
Уклоните правоугаоно кућиште мењача са мењача (погледајте одговарајуће поглавље).
Уклоните погон за промену режима преносне кутије (погледајте одговарајуће поглавље).
Користећи специјални алат KM-468-C, држите погонску прирубницу од окретања, одврните навртку и уклоните прирубницу из разводне кутије.
Скините поклопац са погоњеним зупчаником сензора брзине возила са разводне кутије (погледајте одговарајуће поглавље).
Одврните вијке и уклоните задњи поклопац са разводне кутије.
Уклоните осигуравајући прстен задњег лежаја главног вратила.
Користећи извлакач KM-210-V (1) и извлакач KM-775 (2), уклоните задњи лежај са главног вратила.
Користећи специјални алат KM-776-A, држите главно вратило од окретања, а помоћу специјалног алата KM-468-C одврните навртку која причвршћује предњу излазну прирубницу за главно вратило.
Користећи извлакач са две вилице, уклоните квачило за висок/ниски степен преноса, чахуру и улазни зупчаник разводне кутије са главног вратила.
Уклоните иглични лежај улазног зупчаника, унутрашњи прстен, куглицу за закључавање и плочу за прскање уља са главног вратила.
Уклоните вијке и навртке и уклоните кућиште предњег мењача са средње плоче.
Да бисте спречили оштећење радних ивица заптивке, залепите жлебове главног вратила лепљивом траком.
Инсталација
Уградите чахуру синхронизатора високог и ниског степена преноса или чахуру и чахуру квачила.
Уверите се да је већи избочина на чаури (1) поравната са жлебом (2) на клизној чаури. Стрелица показује ка предњем делу разводне кутије.
Користећи посебан уређај KM-468-C, држите погонску прирубницу од окретања, заврните и затегните навртку за монтажу прирубнице обртним моментом од 137 N·m, а затим причврстите навртку на два места.
Уградите плочу за прскање уља (1), куглицу за закључавање, унутрашњи прстен, лежај игле улазног зупчаника (2), улазни зупчаник (3) и квачило за брзи/ниски пренос преносне кутије (4) на главно вратило.
Опрез: Монтирајте квачило за високу/ниску брзину тако да већи избочина на чаури буде окренута ка улазном зупчанику.
Користећи специјални алат KM-776-A, држите главно вратило од окретања, користите специјални алат KM-468-C да затегнете навртку главног вратила обртним моментом од 137 N·m, а затим затегните навртку на два места.
Користећи цевасти трн одговарајућег пречника, поставите задњи лежај на улазно вратило и осигурајте га осигуравајућим прстеном.
Нанесите танак слој заптивача на спојне површине кућишта разводне кутије и задњег кућишта.
Уверите се да језичак (А) на блоку за висок/ниски степен преноса одговара блоку за мењач 4x2/4x4.
Поставите полугу мењача за високе и ниске брзине у положај 4H.
Уградите кућиште задњег разводног кућишта. Поравнајте шипку мењача (Б) са отвором у облику слова Д (Ц) у задњем кућишту.
Очистите навојне рупе за вијке за причвршћивање задњег кућишта радилице, а затим нанесите слој заптивача на навоје вијака.
Уградите вијке за причвршћивање задњег кућишта радилице и затегните их на 37 Nm.
Користећи посебан уређај KM-468-C, држите погонску прирубницу од окретања, заврните и затегните навртку за монтажу прирубнице обртним моментом од 167 N·m, а затим причврстите навртку на два места.
(Материјал копиран са ове веб-странице: OpelBook)
Инсталирајте погон за пребацивање режима разводне кутије (погледајте одговарајуће поглавље).
Уградите правоугаоно кућиште мењача на мењач (погледајте одговарајуће поглавље).
Поставите нове подлошке на чепове и вратите чепове за испуштање уља на место.
Уклоните чепове и подлошке за контролу нивоа уља. Сипајте потребну количину уља кроз отворе за контролу нивоа уља док његов ниво не достигне доњу ивицу навојног отвора.
Уградите нове подлошке и затегните чепове за ниво уља.
Инсталирајте мењач заједно са разводном кутијом (погледајте одговарајуће поглавље).
Спојите кабл на негативни терминал батерије.
Коментари посетилаца