Валове и зъбни колела (Opel Frontera B)

Премахване

Свалете корпуса на скоростната кутия от междинната плоча (вижте съответната глава).

Свалете лостовете за превключване и вилките от междинната плоча (вижте съответната глава).

С помощта на издърпвача KM-777, KM-777 и KM-210-V отстранете уплътнението на лагера и лагера от главния вал.



Отстранете фиксатора, разделената аксиална плоча, аксиалната шайба и заключващата топка от главния вал.



Отстранете фиксиращия пръстен, закрепващ междинния вал на задната предавка към разпределителната кутия, като преместите вала така, че заключващият щифт от страната на зъбното колело на вала да може да се отстрани.

Отстранете закрепващия пръстен на задния лагер на междинния вал.



С помощта на двучелюстна скоба извадете лагера и 5-та предавка от междинния вал.



Свалете заедно зъбното колело на междинния вал на 5-та предавка и зъбното колело на междинния вал на задната предавка.

Отстранете двете половини на игления лагер на 5-та предавка и синхронизиращия пръстен от главния вал.



Монтирайте лагера на входящия вал и предния междинен лагер на вала в специалното устройство KM-779.





За да предотвратите завъртането на главния вал, включете едновременно 1-ва и 3-та предавка.

С помощта на специалния инструмент KM-776-A развийте гайката, закрепваща втулката на синхронизатора на 5-та предавка/задна предавка към главния вал.



Свалете втулката, пръстена, игления лагер и задната предавка на синхронизатора на 5-та/задна предавка от главния вал.



С помощта на специалния инструмент MKM-604-11, свалете задържащата плоча на лагера на главния вал от междинната плоча.





Отстранете задържащия пръстен, закрепващ лагера към междинната плоча.

Извадете задържащия пръстен на главния вал от жлеба в междинната плоча.



Извадете главния вал заедно с междинния вал от междинната плоча.

Отстранете специалното устройство KM-779.

Извадете модула на входящия вал от главния вал.

Ако е необходимо, демонтирайте входящия вал, главния вал и междинния вал.

Инсталация

Монтирайте нов задържащ пръстен на лагера на главния вал в отвора в междинната плоча.

Монтирайте главния вал заедно с междинния вал, след което ги закрепете със специално устройство KM-779.



Монтирайте валовите сглобки в междинната плоча.



Нанесете заключващ състав върху резбите на монтажните болтове на задържащата плоча на лагера на главния вал, монтирайте задържащата плоча на лагера на главния вал и затегнете болтовете до 15 N·m, като използвате специалния инструмент MKM-604-11.



Монтирайте синхронизатора за задна/5-та предавка, като подравните плоската страна (1) на главината с жлеба (2) на плъзгащата се втулка на синхронизатора (стрелката сочи към зъбното колело на задната предавка).

Внимание! Местоположението на каналите на главината трябва да се съвпада със заключващите крекери в главината на синхронизатора (A).

Смажете втулката с трансмисионно масло и проверете дали се движи плавно.



Монтирайте игления лагер, зъбното колело на задна предавка, синхронизиращия пръстен и главината на синхронизатора на задна/5-та предавка и ги закрепете с гайката към главния вал.

Внимание! За да предотвратите завъртането на главния вал, включете едновременно 1-ва и 3-та предавка.

С помощта на специалния инструмент KM-776-A затегнете гайката на главния вал до въртящ момент от 137 N·m.



С помощта на чук и перфоратор запечатайте гайката на главния вал.

Монтирайте зъбното колело на задна предавка върху междинния вал с издатината на зъбното колело, обърната към лагера.



Монтирайте аксиалната шайба и заключващия щифт върху вала на зъбното колело на заден ход.

Монтирайте двете части на игления лагер на 5-та предавка и синхронизиращия пръстен върху главния вал.



С помощта на мек чук, монтирайте заедно зъбното колело на междинния вал на 5-та предавка и зъбното колело на междинния вал на задната предавка в междинната плоча.



Уверете се, че заключващият щифт на вала на зъбното колело на празен ход пасва в слота на плочата на празния ход.

Монтирайте задния лагер на междинния вал срещу 5-та предавка.

Измерете аксиалния хлабина между лагера и задържащия пръстен.



Изберете зегеров пръстен с такава дебелина, че да осигурява минимален хлабина между лагера и зегеровия пръстен.

За регулиране на аксиалния хлабина се доставят задържащи пръстени с различни размери, които са обозначени с цветна маркировка.

Дебелина на задържащия пръстен и цвят на маркировката

• 1,10 мм - бял цвят
• 1,20 мм - жълт цвят
• 1,30 мм - син цвят
• 1,40 мм - розов цвят
• 1,50 мм - зелен цвят
• 1,60 мм - кафяв цвят

Монтирайте междинния вал на задната предавка в междинната плоча.



Измерете аксиалния хлабина между задържащия пръстен и плочата.



Изберете задържащ пръстен с такава дебелина, че да осигури хлабина между него и плочата от 0-0,15 мм.

За регулиране на аксиалния хлабина се доставят задържащи пръстени с различни размери, които са обозначени с цветна маркировка.

Дебелина на задържащия пръстен и цвят на маркировката

• 1,20 мм - бял цвят
• 1,30 мм - жълт цвят
• 1,40 мм - син цвят

Монтирайте заключващата топка и аксиалната шайба върху главния вал.

Измерете аксиалния хлабина между зъбното колело на 5-та предавка и аксиалната шайба.



Изберете аксиална шайба с такава дебелина, че да осигурява хлабина от 0,10-0,25 мм.

За регулиране на аксиалния хлабина се доставят задържащи пръстени с различни размери, които са обозначени с цветна маркировка.

Дебелина на задържащия пръстен и цвят на маркировката

• 7,90 мм - бял цвят
• 8.00 мм - жълт цвят
• 8,10 мм - зелен цвят
• 8,20 мм - син цвят

Монтирайте разделената аксиална плоча и фиксатора върху главния вал.

С помощта на специалния инструмент KM-778, монтирайте задния лагер и уплътнението на лагера върху главния вал.

Монтирайте превключващите лостове и вилките върху междинната плоча (вижте съответната глава).

Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху междинната плоча (вижте съответната глава).