Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Podnieś samochód.
Zdejmij przekładnię kierowniczą (zobacz odpowiedni rozdział).
Zmierz długość gwintu drążka kierowniczego sięgającego do nakrętki zabezpieczającej końcówkę drążka kierowniczego.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego z drążka.
Odkręć zaciski mocujące osłonę ochronną, zdejmij osłonę ochronną z przekładni kierowniczej i pociągnij ją w dół wzdłuż drążka kierowniczego.
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową www.OPELBOOK.ru
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą, odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy i odłącz drążek kierowniczy od przekładni kierowniczej.
Instalacja
Nasmaruj sworzeń kulowy układu kierowniczego smarem.
Zamontuj drążek kierowniczy na sworzniu kulowym przekładni kierowniczej i zabezpiecz go nakrętką, dokręcając ją momentem 83 Nm. Załóż podkładkę zabezpieczającą do nakrętki mocującej sworzeń kulowy i ostrożnie zagnij krawędzie podkładki.
Nasmaruj końce mocujące osłony ochronnej jednorodnym smarem, a następnie ostrożnie zamontuj ją na przekładni kierowniczej wzdłuż drążka kierowniczego i zabezpiecz zaciskami.
Przykręć końcówkę drążka kierowniczego z powrotem do tej samej pozycji, w której była przed demontażem.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego momentem 118 N·m.
Zamontuj układ kierowniczy (zobacz odpowiedni rozdział).
Opuść samochód.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.
Komentarze gości