Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiedni rozdział).
Zdejmij zacisk, odłącz wąż powrotny od pompy wspomagania kierownicy i spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.
Wyjmij śrubę pustą i odłącz wąż ciśnieniowy od pompy wspomagania kierownicy.
Odkręć nakrętki i wyjmij wspornik pompy wspomagania kierownicy wraz z pompą.
Wyjmij śruby przez otwory w kole pasowym i wyjmij pompę wspomagania kierownicy z uchwytu.
Zdejmij nakrętkę i koło pasowe z pompy wspomagania kierownicy.
Instalacja
Zamontuj koło pasowe na pompie wspomagania kierownicy i zabezpiecz je nakrętką.
Zamontuj pompę wspomagania kierownicy do wspornika i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 46 Nm.
Zamontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego wraz z pompą i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 22 Nm.
Podłącz wąż ciśnieniowy do pompy i zabezpiecz go śrubą drążoną oraz dwiema uszczelkami. Dokręć śrubę banjo momentem 54 N·m.
Podłącz wąż powrotny do pompy i zabezpiecz go zaciskiem.
Zamontuj pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiedni rozdział).
Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem i odpowietrz układ (zobacz odpowiedni rozdział).
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru]
Komentarze gości