2. Aby zdemontować drążek kierowniczy, odkręć nakrętki i za pomocą narzędzia do demontażu sworzni kulowych wypchnij sworznie kulowe (zdjęcie). Jeżeli konieczna jest wymiana tylko jednej końcówki drążka kierowniczego, należy odłączyć tylko odpowiednią końcówkę.
3. Poluzuj śruby zaciskowe i odkręć końcówki drążków kierowniczych, licząc dokładną liczbę obrotów potrzebną do ich odkręcenia.
4. Aby zdemontować środkowy drążek kierowniczy, należy najpierw rozdzielić drążki kierownicze boczne wzdłuż ich wewnętrznych wielowypustów, jak opisano w punkcie 2.
5. Odkręć nakrętki i odłącz drążek kierowniczy od wahacza i wahacza za pomocą narzędzia do demontażu sworznia kulowego (zdjęcie).
[Materiał pobrany z portalu internetowego: OPELBOOK.ru]
6. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, używając nowych automatycznych nakrętek zabezpieczających. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacja. Na koniec sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 30.
Komentarze gości