Przekładnia kierownicza — regulacja na miejscu (Opel Omega A)

1. Układ kierowniczy może zostać wstępnie wyregulowany na miejscu w pojeździe. Najpierw podnieś przód samochodu i zamocuj go na podpórkach osiowych.

2. Odkręć nakrętkę mocującą wahadło sterujące do podstawy przekładni kierowniczej, a następnie za pomocą odpowiedniego ściągacza oddziel ramię od rowków na wale.

3. Za pomocą dźwigni wyjmij przycisk klaksonu ze środka kierownicy.

4. Wyśrodkuj kierownicę, obracając ją od oporu do oporu i dzieląc liczbę obrotów przez dwa. Obróć kierownicę o około jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara od środka.

5. Za pomocą klucza dynamometrycznego zmierz moment dokręcania nakrętki kierownicy i zapisz odczyt. Następnie zmierz moment obrotowy przy kierownicy ustawionej w pozycji środkowej. Drugi odczyt powinien być o 50–80 Ncm większy od pierwszego i wynosić 110–150 Ncm.

6. W razie konieczności wyreguluj ustawienie wału poprzez dokręcenie przekładni kierowniczej, dokręcenie nakrętki zabezpieczającej i ponowne sprawdzenie montażu.

7. Zamontuj wahadło i dokręć nakrętkę momentem dokręcania określonym w Specyfikacji, a następnie opuść pojazd na podłoże.

(Materiał opublikowany na stronie internetowej Opelbook.ru)