Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Kontrolę należy przeprowadzać na zimnej oponie, a nie bezpośrednio po zakończeniu jazdy. Ciśnienie zmierzone na gorących oponach będzie oczywiście wysokie ze względu na rozszerzalność cieplną.
Niedopompowanie opony spowoduje jej przegrzanie z powodu nadmiernego ugięcie osłony, a bieżnik nie będzie przylegał prawidłowo do nawierzchni drogi. Prowadzi to do utraty przyczepności i nadmiernego zużycia, nie wspominając o ryzyku nagłego uszkodzenia opony z powodu wzrostu temperatury.
Nadmierne ciśnienie powoduje szybkie zużycie środkowej części bieżnika opony, co zmniejsza przyczepność, pogarsza komfort jazdy i zwiększa ryzyko uszkodzenia opony w przypadku uderzenia lub kolizji z przeszkodą.
Regularnie sprawdzaj, czy na oponach nie ma śladów uszkodzeń, takich jak przecięcia lub wybrzuszenia, zwłaszcza na ścianach bocznych. Usuń gwoździe, kamienie i inne ciała obce, które utknęły w bieżniku. Jeżeli po wyjęciu opony zacznie z niej uciekać powietrze, należy ją oddać do naprawy. Nie wolno eksploatować opony w takim stanie.
Okresowo należy zdejmować koła i czyścić ich wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie z zanieczyszczeń. Sprawdź, czy na wewnętrznych ściankach felgi nie ma śladów rdzy, utleniania lub innych uszkodzeń. Felg z tarczami ze stopu lekkiego wykonanymi ze stopu nie można naprawić, jeśli są odkształcone lub pęknięte. Należy je wymienić.
Aby uniknąć nadmiernego zużycia nie tylko opon, ale i elementów zawieszenia i układu kierowniczego, konieczne jest utrzymanie wyważenia każdego koła. Niewyważenie kół objawia się zazwyczaj drganiami przenoszonymi przez nadwozie pojazdu, choć w wielu przypadkach można je wyraźnie odczuć na kierownicy. Z kolei zużycie lub uszkodzenie elementów układu kierowniczego i zawieszenia może powodować nadmierne zużycie opon. Uszkodzenie łożyska koła ma również wpływ na zużycie opon. W tym przypadku wyważenie nie wyeliminuje drgań.
Balansowy (krążyna) koło można wykonać na kole zamontowanym na pojeździe lub zdemontować z pojazdu. W przypadku wyważania pojazdu należy sprawdzić poprawność i moment dokręcania połączenia koła z piastą.
Na ogólne zużycie opony duży wpływ ma styl jazdy - gwałtowne hamowanie i przyspieszanie oraz szybkie pokonywanie zakrętów zawsze prowadzą do szybszego zużycia opony. Rotacja opon (wzajemna zamiana miejsc) zapewnia bardziej równomierne zużycie, ale należy go wykonywać wyłącznie w pojazdach wyposażonych w ten sam typ opon.
Opony przednie mogą zużywać się nierównomiernie ze względu na złe ustawienie kół. Koła przednie muszą być zawsze ustawione zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
(Materiał pobrany z portalu internetowego: www.opelbook.ru)
Istnieją ograniczenia dotyczące jednoczesnego stosowania różnych typów opon w jednym pojeździe. Oznacza to, że pojazd nie powinien mieć na tej samej osi opon o różnych wzorach. Dopuszczalnym połączeniem jest zastosowanie opon poprzecznych z przodu i opon radialnych z tyłu. W przypadku uszkodzenia opony radialnej należy ją wymienić na podobną.
Ogólnie rzecz biorąc, procedurę użytkowania i wymiany określonego typu opon określają przepisy ruchu drogowego danego kraju.
Komentarze gości