Проверявайте редовно налягането в гумите. Проверката трябва да се извършва на студена гума, а не веднага след шофиране на автомобила. Налягането, измерено при горещи гуми, очевидно ще бъде високо поради термично разширение.
Недостатъчното налягане води до прегряване на гумата поради прекомерно огъване на тялото и протекторът няма да лежи правилно върху пътната настилка. Това води до загуба на сцепление и прекомерно износване, да не говорим за опасността от внезапно спукване на гумата поради повишаване на температурата.
Прекомерното напомпване ще доведе до бързо износване на централния протектор на гумата с едновременно намаляване на сцеплението, което води до по-сурово каране и риск от повреда на тялото на гумата при удар или удар в препятствие.
Редовно проверявайте гумите за признаци на срязване или изпъкналост, особено по страничните стени. Отстранете пирони, камъни или други чужди предмети, заседнали в протектора. Ако гумата започне да пропуска въздух след свалянето, занесете я на ремонт. Не работете с гумата в това състояние.
Свалете колелата периодично и почиствайте мръсотията от вътрешната и външната страна на колелото. Проверете вътрешните странични повърхности на джантата за признаци на ръжда, окисляване или други повреди. Джанти с ляти лети джанти не подлежат на ремонт, когато са изкривени или напукани. Те трябва да бъдат заменени.
За да избегнете прекомерно износване не само на гумите, но и на компонентите на окачването и кормилното управление, е необходимо да поддържате баланса на всяко колело. Дисбалансът на колелата обикновено се изразява чрез вибрации през купето на автомобила, въпреки че в много случаи е ясно изразен през волана. Обратно, износването или повредата на компонентите за регулиране на кормилното управление и окачването може да причини прекомерно износване на гумите. Повредата на лагера на колелото също влияе върху износването на гумата. Балансирането в този случай няма да премахне вибрациите.
Балансирането (центрирането) на колелото може да се извърши върху колелото, стоящо на автомобила или свалено от автомобила. Ако балансирате върху колата, проверете правилността и въртящия момент на връзката колело-главина.
Цялостното износване на гумите до голяма степен се влияе от стила на шофиране - рязкото спиране и ускоряване или бързото завиване винаги ще доведе до по-бързо износване на гумите. Завъртането на гумите (взаимно обръщане) води до по-равномерно износване, но трябва да се извършва само на превозно средство с гуми от същия тип.
Предните гуми може да се износват неравномерно в резултат на разместване на колелата. Предните колела трябва винаги да са настроени на настройките, посочени от производителя на автомобила.
Ограниченията важат за смесването на различни видове гуми на автомобил. По принцип това означава, че колата не трябва да има гуми с различен дизайн на една и съща ос. Разрешената комбинация е напречни гуми отпред и радиални гуми отзад. Ако гума с радиален корд се повреди, тя трябва да бъде заменена с подобна.
По принцип процедурата за използване и подмяна на определен тип гума е посочена в правилата за движение на всяка отделна страна.
Коментари на посетители