Проверявайте редовно налягането в гумите. Проверката трябва да се извършва на студена гума, а не веднага след шофиране на автомобила. Налягането, измерено при горещи гуми, очевидно ще бъде високо поради термично разширение.
Недостатъчното помпане ще доведе до прегряване на гумата поради прекомерно огъване на корпуса и протекторът няма да лежи правилно върху пътната повърхност. Това води до загуба на сцепление и прекомерно износване, да не говорим за риска от внезапна повреда на гумата поради повишаване на температурата.
Прекомерното напомпване ще причини бързо износване на централната част на протектора на гумата, намаляване на сцеплението, което води до по-сурово каране и риск от повреда на тялото на гумата при удар или сблъсък с препятствие.
Проверявайте гумите си редовно за признаци на повреда като порязвания или издутини, особено в страничните стени. Отстранете пирони, камъни или други чужди предмети, заседнали в протектора. Ако гумата започне да пропуска въздух след свалянето, занесете я на ремонт. Не работете с гумата в това състояние.
Периодично сваляйте колелата и почиствайте мръсотията по вътрешната и външната повърхност на колелото. Проверете вътрешните странични стени на джантата за признаци на ръжда, окисляване или други повреди. Джанти с ляти дискове от лека сплав, изработени от сплав, не могат да бъдат ремонтирани, ако са деформирани или напукани. Те трябва да бъдат заменени.
За да избегнете прекомерно износване не само на гумите, но и на компонентите на окачването и кормилното управление, е необходимо да поддържате баланса на всяко колело. Дисбалансът на колелата обикновено се изразява като вибрации през купето на автомобила, въпреки че в много случаи е ясно изразен през волана. Обратно, износването или повредата на компонентите за регулиране на кормилното управление и окачването може да причини прекомерно износване на гумите. Повредата на лагера на колелото също ще повлияе на износването на гумата. Балансирането в този случай няма да премахне вибрациите.
Балансиране (центриране) колелото може да бъде направено върху колело, което е на превозното средство или свалено от превозното средство. Ако балансирате на превозно средство, проверете правилността и момента на затягане на връзката колело-главина.
Цялостното износване на една гума е силно повлияно от стила на шофиране – рязкото спиране и ускорение или бързото завиване винаги водят до по-бързо износване на гумата. Въртене на гуми (взаимна смяна на местата) води до по-равномерно износване, но трябва да се извършва само на превозно средство със същия тип гуми.
Предните гуми може да се износват неравномерно поради разместване на колелата. Предните колела винаги трябва да са настроени, както е указано от производителя на автомобила.
Има ограничения по отношение на смесването на различни видове гуми на превозно средство. По принцип това означава, че едно превозно средство не трябва да има гуми с различен дизайн на една и съща ос. Допустимата комбинация е напречни гуми отпред и радиални гуми отзад. Ако гумата с радиален корд се повреди, тя трябва да бъде заменена с подобна.
По принцип процедурата за използване и подмяна на определен тип гума е посочена в правилата за движение на всяка конкретна страна.
Коментари на посетители