Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Az ellenőrzést hideg gumiabroncson kell elvégezni, és nem közvetlenül a jármű elvezetése után. A forró gumikon mért nyomás nyilvánvalóan magas lesz a hőtágulás miatt.
Az elégtelen nyomás az abroncs túlmelegedését okozza a túlzott karosszériahajlítás miatt, és a futófelület nem ül megfelelően az útfelületen. Ez a tapadás elvesztéséhez és a túlzott kopáshoz vezet, nem is beszélve az abroncsok hirtelen felrobbanásának veszélyéről az emelkedő hőmérséklet miatt.
A túlfújás a gumiabroncs középső futófelületének gyors kopását okozza, ezzel egyidejűleg csökken a tapadás, ami durvább futást eredményez, és az abroncstest sérülésének veszélyét okozza ütközés vagy akadályba ütközés esetén.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta vágások vagy kidudorodások, különösen az oldalfalakon. Távolítsa el a futófelületbe ragadt szögeket, köveket vagy egyéb idegen tárgyakat. Ha az abroncs eltávolítása után levegőt kezd szivárogtatni, javíttassa meg. Ilyen állapotban ne üzemeltesse a gumiabroncsot.
Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és tisztítsa meg a szennyeződést a kerék belső és külső oldalán. Vizsgálja meg a keréktárcsa belső oldalfelületeit rozsda, oxidáció vagy egyéb sérülések jeleit keresve. Az öntött könnyűfém keréktárcsákkal ellátott kerekek nem javíthatók, ha elvetemültek vagy megrepedtek. Cserélni kell őket.
Nemcsak a gumiabroncsok, hanem a felfüggesztés és a kormányelemek túlzott kopásának elkerülése érdekében meg kell őrizni az egyes kerekek egyensúlyát. A kerékkiegyensúlyozatlanságot általában az autó karosszériáján keresztüli vibráció fejezi ki, bár sok esetben egyértelműen a kormánykeréken keresztül. Ezzel szemben a kormány- és felfüggesztés-beállító alkatrészek kopása vagy sérülése túlzott gumikopást okozhat. A kerékcsapágy meghibásodása szintén befolyásolja a gumiabroncsok kopását. Az egyensúlyozás ebben az esetben nem szünteti meg a vibrációt.
Egyensúlyozás (központosítás) kerekek készíthetők az autón álló kerékre, vagy eltávolíthatók az autóból. Ha az autón egyensúlyoz, ellenőrizze a kerékagy csatlakozás helyességét és nyomatékát.
A gumiabroncsok általános kopását nagymértékben befolyásolja a vezetési stílus – erős fékezés és gyorsítás vagy gyors kanyarodás mindig gyorsabb gumikopást eredményez. Gumiabroncs forgása (kölcsönös helyváltoztatás) egyenletesebb kopást eredményez, de csak azonos típusú gumiabroncsokkal rendelkező járművön szabad elvégezni.
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerék eltolódása miatt. Az első kerekeket mindig a jármű gyártója által megadott beállításokra kell beállítani.
Korlátozások vonatkoznak a különböző típusú gumiabroncsok autókon való keverésére. Ez alapvetően azt jelenti, hogy az autóban nem lehetnek különböző kivitelű gumiabroncsok ugyanazon a tengelyen. A megengedett kombináció elöl keresztirányú, hátul radiál abroncsok. Ha egy radiális zsinóros elrendezésű gumiabroncs meghibásodik, azt hasonlóra kell cserélni.
Általában egy bizonyos típusú gumiabroncs használatának és cseréjének eljárását az egyes országok közlekedési szabályai határozzák meg.
Látogatói megjegyzések