Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Kontrola by sa mala vykonávať na studenej pneumatike a nie hneď po jazde s vozidlom. Tlak nameraný na horúcich pneumatikách bude zjavne vysoký v dôsledku tepelnej rozťažnosti.
Nedostatočný tlak spôsobuje prehrievanie pneumatiky v dôsledku nadmerného ohýbania tela a behúň nebude správne sedieť na povrchu vozovky. To vedie k strate priľnavosti a nadmernému opotrebovaniu, nehovoriac o nebezpečenstve náhleho prasknutia pneumatiky v dôsledku stúpajúcich teplôt.
Prehustenie spôsobí rýchle opotrebovanie stredového dezénu pneumatiky so súčasným znížením priľnavosti, čo má za následok drsnejšiu jazdu a riziko poškodenia karosérie pneumatiky pri náraze alebo náraze do prekážky.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené prerezaním alebo vydutím, najmä na bočniciach. Odstráňte klince, kamene alebo iné cudzie predmety uviaznuté v behúni. Ak pneumatika po demontáži začne unikať vzduch, dajte ju opraviť. V tomto stave pneumatiku neprevádzkujte.
Pravidelne vyberajte kolesá a čistite nečistoty na vnútornej a vonkajšej strane kolesa. Skontrolujte vnútorné bočné povrchy ráfika kolesa, či nevykazujú známky hrdze, oxidácie alebo iného poškodenia. Disky s liatymi zliatinovými diskami nie je možné opraviť, ak sú zdeformované alebo prasknuté. Treba ich vymeniť.
Aby nedochádzalo k nadmernému opotrebovaniu nielen pneumatík, ale aj komponentov zavesenia a riadenia, je potrebné udržiavať rovnováhu každého kolesa. Nevyváženosť kolies je zvyčajne vyjadrená vibráciami cez karosériu auta, hoci v mnohých prípadoch je jasne vyjadrená prostredníctvom volantu. Naopak, opotrebovanie alebo poškodenie komponentov riadenia a nastavenia odpruženia môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie pneumatík. Porucha ložiska kolesa tiež ovplyvňuje opotrebovanie pneumatík. Vyváženie v tomto prípade neodstráni vibrácie.
Vyvažovanie (centrovanie) kolesá môžu byť vyrobené na kolese stojace na aute alebo odstránené z auta. Pri vyvažovaní na aute skontrolujte správnosť a krútiaci moment spojenia náboja kolesa.
Celkové opotrebenie pneumatík je do značnej miery ovplyvnené štýlom jazdy – prudké brzdenie a akcelerácia či rýchle prejazdy zákrutami budú mať vždy za následok rýchlejšie opotrebovanie pneumatík. Rotácia pneumatík (vzájomná zmena miesta) vedie k rovnomernejšiemu opotrebovaniu, ale mal by sa vykonávať len na vozidle s pneumatikami rovnakého typu.
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho nastavenia kolies. Predné kolesá musia byť vždy nastavené na hodnoty špecifikované výrobcom vozidla.
Obmedzenia sa vzťahujú na miešanie rôznych typov pneumatík na aute. V podstate to znamená, že auto nesmie mať na tej istej náprave pneumatiky rôznych dezénov. Povolená kombinácia je priečne pneumatiky vpredu a radiálne pneumatiky vzadu. Ak pneumatika s radiálnym usporiadaním kordu zlyhá, musí sa vymeniť za podobnú.
Vo všeobecnosti je postup používania a výmeny určitého typu pneumatík špecifikovaný v dopravných pravidlách každej konkrétnej krajiny.
Komentáre návštevníkov