Pravidelne kontrolujte a udržiavajte tlak v pneumatikách. Kontrola by sa mala vykonať, keď sú pneumatiky studené, a nie ihneď po použití vozidla. Ak kontrolujete tlak v pneumatikách, keď sú horúce, namerané hodnoty budú vysoké v dôsledku rozťahovania vplyvom tepla. V tomto prípade sa za žiadnych okolností nepokúšajte znížiť tlak na hodnoty uvedené pre studené pneumatiky, inak bude mať za následok podhustenie pneumatík.
Podhustené pneumatiky spôsobia ich prehriatie, pretože sa pneumatika viac ohýba a dezén pneumatiky sa nebude správne dotýkať povrchu vozovky. To spôsobí následnú stratu trakcie a nadmerné opotrebovanie, nehovoriac o riziku náhleho poškodenia pneumatiky v dôsledku nahromadenia tepla.
Príliš vysoké hustenie pneumatík spôsobí rýchle opotrebovanie strednej časti dezénu pneumatiky, zníženú trakciu, drsnejšiu jazdu a riziko poškodenia plášťa pneumatiky nárazom.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené, ako sú rezy alebo vydutiny, najmä na bočniciach. Odstráňte všetky klince alebo kamene zachytené v dezéne pneumatiky skôr, ako preniknú do pneumatiky a spôsobia defekt. Ak odstránenie klinca odhalí, že pneumatika je prepichnutá, vymeňte klinec, aby ste označili miesto prepichnutia. Potom ihneď vymeňte koleso a pneumatiku odneste k predajcovi pneumatík na opravu. V tomto stave nejazdite s pneumatikou. V mnohých prípadoch sa dá defekt jednoducho opraviť dušou vhodnej veľkosti a typu. Ak máte akékoľvek pochybnosti o možných následkoch zisteného poškodenia, obráťte sa na miestneho predajcu.
Pravidelne odstraňujte kolesá a odstraňujte nečistoty alebo zeminu z vnútorných a vonkajších povrchov. Skontrolujte ráfiky kolies, či nevykazujú známky hrdze, korózie alebo iného poškodenia. Kolesá vyrobené z ľahkých zliatin sa ľahko poškodia nárazom do obrubníka pri parkovaní a kolesá vyrobené z ocele sa môžu tiež ohnúť alebo prepichnúť. V mnohých prípadoch je výmena kolesa jedinou možnosťou.
Je potrebné udržiavať rovnováhu každej zostavy kolesa a pneumatiky, aby sa predišlo nadmernému opotrebovaniu nielen pneumatík, ale aj komponentov riadenia a zavesenia kolies. Nevyváženosť kolies sa zvyčajne prejavuje vibráciami v karosérii vozidla, hoci v mnohých prípadoch je obzvlášť citeľná na volante. Naopak, treba poznamenať, že opotrebovanie alebo poškodenie komponentov zavesenia kolies alebo riadenia môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie pneumatík. Do tejto kategórie patria aj pneumatiky s nerovným prierezom, nesprávna montáž pneumatík, poškodenie kolies a opotrebované/nesprávne zarovnané ložiská kolies. Vyváženie vo všeobecnosti neodstráni vibrácie spôsobené týmto typom opotrebenia.
Vyváženie kolies je možné vykonať s kolesom na vozidle alebo s demontovaným kolesom. Ak vyvažujete koleso na vozidle, pred demontážou kolesa sa uistite, že je nejakým spôsobom označený vzťah medzi kolesom a nábojom, aby sa dalo koleso znova namontovať do pôvodnej polohy.
Štýl jazdy má veľký vplyv na opotrebovanie pneumatík – prudké brzdenie a zrýchľovanie alebo rýchla jazda v zákrutách spôsobí rýchlejšie opotrebovanie pneumatík. Výmena pneumatík môže pomôcť dosiahnuť rovnomernejšie opotrebovanie, ale malo by sa to robiť iba v prípade, že na vozidle nepoužívate rôzne typy pneumatík.
Treba však pamätať na to, že ak sa to urobí v plnom rozsahu, znamená to náklady na výmenu celej sady pneumatík naraz, čo môže byť pre mnohých majiteľov automobilov finančne náročné.
Zdroj je na tomto zdroji (www.OPELBOOK.ru)
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovávať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho nastavenia geometrie kolies. Predné kolesá musia byť vždy správne umiestnené v súlade s nastaveniami stanovenými výrobcom stroja.
Existujú zákonné obmedzenia týkajúce sa miešania typov pneumatík na vozidle. V podstate to znamená, že vozidlo by nemalo mať na tej istej náprave pneumatiky rôznych konštrukcií. Hoci sa neodporúča kombinovať typy pneumatík medzi
prednú a zadnú nápravu, ale jedinou zákonom povolenou kombináciou je kombinácia diagonálnych pneumatík vpredu a radiálnych pneumatík vzadu. Pri kombinovaní radiálnych pneumatík vždy inštalujte textilné radiálne pneumatiky na prednú nápravu a oceľové radiálne pneumatiky na zadnú nápravu. Zjavnou nevýhodou tohto spôsobu miešania je, že budete musieť mať dve rezervné pneumatiky, aby ste v prípade defektu neporušili zákon.
V Spojenom kráľovstve sa mnohé aspekty používania a montáže pneumatík riadia predpismi o konštrukcii a používaní motorových vozidiel. Ak máte akékoľvek pochybnosti o skutočných zákonných požiadavkách týkajúcich sa stavu pneumatík, minimálnej hĺbky dezénu atď., odporúča sa, aby ste si kópiu týchto predpisov zaobstarali na miestnej policajnej stanici.
Obrázok 10.36. Zameniteľnosť kolies a pneumatík pre vyrovnanie opotrebenia podľa odporúčaní výrobcov
Komentáre návštevníkov