Рэгулярна правярайце і падтрымлівайце на патрэбным узроўні ціск шын. Праверка павінна рабіцца, калі шыны халодныя і не адразу пасля таго, як Вы выкарыстоўвалі машыну. Калі Вы будзеце правяраць ціск пры гарачых шынах, то Вы атрымаеце высокія значэнні як следства пашырэння ад цяпла. У гэтым выпадку ні пры якіх абставінах Вам не варта спрабаваць паменшыць ціск да значэнняў, паказаных для лядоўняў шын, інакш жа вынікам будзе тое, што шыны будуць слаба накачаныя.
Слабая накачанасць шын выкліча іх перагрэў, бо покрыўка будзе мацней хіліцца, і пратэктар покрыўкі не будзе правільна дакранацца паверхні дарогі. Гэта выкліча наступную страту счаплення з дарогай і празмерны знос, не кажучы ўжо пра небяспеку раптоўнага выйсця шыны з ладу як следства назапашвання цяпла.
Занадта моцная накачанасць шын выкліча хуткі знос цэнтральнай часткі пратэктара покрыўкі, памяншэнне счаплення з дарогай, больш жорсткую язду і небяспека пашкоджання ад удару, якое можа адбыцца ў покрыўцы шыны.
Рэгулярна правярайце шыны на наяўнасць пашкоджанняў у форме парэзаў ці грудоў, асабліва ў бакавых сценках. Выдаляйце ўсе цвікі ці каменьчыкі, якія патрапілі ў пратэктар покрыўкі, да таго, як яны пракрадуцца ў шыну і спусцяць яе. Калі выдаленне цвіка выяўляе, што шына праколатая, то пастаўце цвік назад, каб адзначыць месца праколу. Затым неадкладна заменіце кола і аддайце шыну ў рамонт дылеру шын. Не ездзіце на шыне ў такім стане. У шматлікіх выпадках пракол можа быць проста ўхілены пры дапамозе ўнутранай трубкі падыходнага памеру і тыпу. Калі ў Вас ёсць якія-небудзь сумневы наконт магчымых наступстваў знойдзенага пашкоджання, то пракансультуйцеся са сваім мясцовым дылерам.
Перыядычна здымайце колы і счышчайце ўвесь бруд або зямлю з унутраных і вонкавых паверхняў. Аглядайце абады колаў на наяўнасць прыкмет іржы, карозіі ці іншых пашкоджанняў. Колы, вырабленых з лёгкіх сплаваў, лёгка пашкоджваюцца пры закрананні за парэбрык пры паркоўцы, і колы, вырабленыя са сталі, могуць таксама пагнуцца ці пакрыцца выбоінамі. У шматлікіх выпадках замена кола з'яўляецца адзіным варыянтам дзеянняў.
Павінен падтрымлівацца баланс кожнага вузла кола і шыны, каб пазбегнуць празмернага зносу не толькі шын, але і таксама кампанентаў рулявога механізму і падвескі. Аб дысбалансе колаў звычайна кажа вібрацыя ў корпусе машыны, хоць у шматлікіх выпадках яна асабліва прыкметная ў рулявым коле. Наадварот, варта заўважыць, што знос ці пашкоджанні ў кампанентах падвескі ці рулявога механізму можа выклікаць празмерны знос шын. У гэтую катэгорыю таксама трапляюць адхіленні ад кругласці шын, недакладная ўстаноўка шын, пашкоджанні колаў і знос / няслушная наладка падшыпнікаў колаў. Балансіроўка, як правіла, не пазбавіць Вас ад вібрацыі, выкліканай такім зносам.
Балансаванне колаў можа быць выканана, калі кола або стаіць на машыне, або знята. Калі Вы робіце балансаванне на машыне, то пераканайцеся ў тым, што ўзаемаразмяшчэнне кола — ступіца адзначана якім-небудзь чынам перад наступным здыманнем кола, так, каб можна было ўсталяваць яго ў першапачатковым становішчы.
У вялікай ступені на знос колаў уплывае стыль кіравання - цвёрдае тармажэнне і паскарэнне або хуткая язда пры паваротах выкліча хутчэйшы знос шын. Узаемазаменяючы шыны, можна дамагчыся больш роўнага зносу, але гэта варта рабіць толькі калі Вы не ставіце на машыну шыны розных тыпаў.
Аднак варта памятаць, што калі гэта ажыццяўляецца ў паліцай меры, тое гэта цягне за сабой выдаткі па замене ўсяго камплекта шын адначасова, што можа апынуцца цяжкім у фінансавым плане для шматлікіх уладальнікаў машын.
Перадпакоі шыны могуць зношвацца няроўна як вынік няправільнага размяшчэння колаў. Перадпакоі колы заўсёды павінны быць правільна размешчаны ў адпаведнасці з усталёўкамі, паказанымі вытворцам машыны.
Да змешвання тыпаў шын на машыне адносяцца юрыдычныя абмежаванні. У сутнасці гэта азначае тое, што машына не павінна мець шын рознай канструкцыі на адной і той жа восі. Хоць і не рэкамендуецца змешваць тыпы шын паміж
пярэднім і заднім мостам, але. адзінай дазволенай законам камбінацыяй з'яўляецца Спалучэнне крыжолойных шын спераду і шын з радыяльным кордам ззаду. Пры змешванні радыяльных шын заўсёды ўсталёўвайце тэкстыльныя радыяльныя шыны на пярэдняй восі і сталёвыя радыяльныя шыны на задняй восі. Відавочным недахопам такога змешвання з'яўляецца тое, што Вам давядзецца вазіць з сабой дзве запасныя шыны, каб пазбегнуць парушэння закона ў выпадку праколу.
У Злучаным Каралеўстве да шматлікіх аспектаў выкарыстання і ўстаноўкі шын адносяцца Правілы аб Канструкцыі і Выкарыстанні Механічных Транспартных Сродкаў. Рэкамендуецца, каб Вы дасталі копію гэтых правіл у Вашым мясцовым аддзяленні паліцыі, калі ў Вас ёсць сумневы аб сапраўдных юрыдычных патрабаваннях у тым, што да стану шын, мінімальнай глыбіні пратэктара покрыўкі і гэтак далей.
Мал. 10.36. Узаемазаменнасць колаў і шын для выраўноўвання зносу, як рэкамендуецца вытворцамі
Каментары наведвальнікаў