Redovito provjeravajte i održavajte tlak u gumama. Provjeru treba obaviti kada su gume hladne, a ne odmah nakon korištenja automobila. Ako provjeravate tlak dok su gume vruće, dobit ćete visoke vrijednosti kao rezultat širenja uslijed topline. U tom slučaju, ni pod kojim uvjetima ne smijete pokušavati smanjiti tlak na vrijednosti navedene za hladne gume, jer će u suprotnom gume biti nedovoljno napumpane.
Nedovoljno napumpane gume uzrokovat će njihovo pregrijavanje jer će se guma više savijati, a gazni sloj gume neće pravilno dodirivati površinu ceste. To će uzrokovati naknadni gubitak prianjanja i prekomjerno trošenje, a da ne spominjemo rizik od iznenadnog pucanja gume zbog nakupljanja topline.
Prenapuhavanje guma uzrokovat će brzo trošenje središnjeg dijela gaznog sloja gume, smanjeno prianjanje, grublju vožnju i rizik od oštećenja karkase gume uslijed udara.
Redovito provjeravajte gume na oštećenja poput posjekotina ili izbočina, posebno na bočnim stranama. Uklonite sve čavle ili kamenje koje se zaglavilo u gaznom sloju gume prije nego što prodru kroz gumu i uzrokuju njezino probušenje. Ako uklanjanjem čavla otkrijete da je guma probušena, vratite čavao kako biste označili mjesto uboda. Zatim odmah zamijenite kotač i odvezite gumu kod prodavača guma na popravak. Ne vozite s gumom u ovom stanju. U mnogim slučajevima, probušena guma se može jednostavno popraviti unutarnjom gumom odgovarajuće veličine i vrste. Ako imate bilo kakvih nedoumica o mogućim posljedicama pronađene štete, obratite se lokalnom prodavaču.
Povremeno skidajte kotače i očistite prljavštinu ili zemlju s unutarnjih i vanjskih površina. Pregledajte naplatke kotača na znakove hrđe, korozije ili drugih oštećenja. Kotači od lakih legura lako se oštećuju udarcem u rubnik prilikom parkiranja, a kotači od čelika također se mogu saviti ili izbušiti. U mnogim slučajevima, zamjena kotača je jedina opcija.
Ravnoteža svakog sklopa kotača i gume mora se održavati kako bi se izbjeglo pretjerano trošenje ne samo guma već i komponenti upravljanja i ovjesa. Neravnoteža kotača obično se pokazuje vibracijama u karoseriji automobila, iako je u mnogim slučajevima posebno uočljiva na volanu. Naprotiv, treba napomenuti da habanje ili oštećenje komponenti ovjesa ili upravljanja može uzrokovati prekomjerno habanje guma. Ova kategorija također uključuje neravne gume, nepravilnu montažu guma, oštećenje kotača i istrošene/neispravno poravnane ležajeve kotača. Balansiranje općenito neće ukloniti vibracije uzrokovane ovom vrstom trošenja.
Balansiranje kotača može se izvršiti s kotačem na vozilu ili skinutim. Ako balansirate na vozilu, prije skidanja kotača provjerite je li odnos između kotača i glavčine na neki način označen kako biste ga mogli ponovno postaviti u prvobitni položaj.
Stil vožnje ima veliki utjecaj na trošenje guma - snažno kočenje i ubrzavanje ili brza vožnja u zavojima uzrokovat će brže trošenje guma. Zamjena guma može pomoći u postizanju ravnomjernijeg trošenja, ali to treba učiniti samo ako na vozilu ne koristite različite vrste guma.
Međutim, treba imati na umu da ako se to učini u punoj mjeri, to podrazumijeva trošak zamjene cijelog seta guma odjednom, što mnogim vlasnicima automobila može biti financijski teško.
Prednje gume mogu se neravnomjerno trošiti zbog nepravilnog poravnanja kotača. Prednji kotači moraju uvijek biti ispravno postavljeni u skladu s postavkama koje je odredio proizvođač stroja.
Postoje zakonska ograničenja za miješanje tipova guma na vozilu. To u suštini znači da vozilo ne smije imati gume različitih dizajna na istoj osovini. Iako se ne preporučuje miješanje tipova guma između
prednju i stražnju osovinu, ali jedina zakonski dopuštena kombinacija je kombinacija guma s križnim slojem sprijeda i guma s radijalnim slojem straga. Prilikom kombiniranja radijalnih guma, uvijek ugradite tekstilne radijalne gume na prednju osovinu, a čelične radijalne gume na stražnju osovinu. Očita mana ovakvog načina miješanja je što ćete morati nositi dvije rezervne gume kako biste izbjegli kršenje zakona u slučaju puknuća.
U Ujedinjenom Kraljevstvu mnogi aspekti korištenja i ugradnje guma obuhvaćeni su Pravilnikom o konstrukciji i korištenju motornih vozila. Preporučuje se da dobijete kopiju tih propisa od vaše lokalne policijske postaje ako imate bilo kakve sumnje u vezi sa stvarnim zakonskim zahtjevima u vezi sa stanjem guma, minimalnom dubinom profila itd.
Slika 10.36. Zamjenjivost kotača i guma za izjednačavanje trošenja prema preporuci proizvođača
Komentari posjetitelja