Проверявайте и поддържайте редовно налягането в гумите. Проверката трябва да се направи, когато гумите са студени, а не веднага след като сте използвали автомобила. Ако проверите налягането на гумите, когато гумите са горещи, ще получите високи стойности поради разширение от топлина. В този случай при никакви обстоятелства не трябва да се опитвате да намалите налягането до стойностите, посочени за студени гуми, в противен случай резултатът ще бъде, че гумите ще бъдат недостатъчно напомпани.
Недостатъчно напомпаните гуми ще доведат до прегряване, тъй като гумата ще се огъва повече и протекторът на гумата няма да контактува правилно с пътната настилка. Това ще доведе до последваща загуба на сцепление и прекомерно износване, да не говорим за риска от внезапна повреда на гумата в резултат на натрупване на топлина.
Прекомерното напомпване на гумите ви ще доведе до бързо износване на централния протектор на гумата, намалено сцепление, по-сурово возене и риск от повреда при удар в сърцевината на гумата.
Проверявайте гумите си редовно за повреди като порязвания или неравности, особено по страничните стени. Отстранете всякакви пирони или камъчета, забити в протектора на гумата, преди да проникнат и да издухат гумата. Ако премахването на пирона разкрие, че гумата е спукана, поставете пирона обратно, за да маркирате мястото на пробиване. След това незабавно сменете колелото и занесете гумата на ремонт от търговец на гуми. Не карайте гумата в това състояние. В много случаи пункцията може просто да бъде поправена с помощта на вътрешна гума с подходящ размер и тип. Ако имате някакви съмнения относно възможните последствия от открита повреда, консултирайте се с местния дилър.
Периодично сваляйте колелата и почиствайте всякакви замърсявания от вътрешните и външните повърхности. Проверете джантите за признаци на ръжда, корозия или други повреди. Колелата, изработени от леки сплави, лесно се повреждат, ако се ударят в бордюра при паркиране, а джантите, изработени от стомана, също могат да се огънат или да се надупчат. В много случаи смяната на колелото е единствената възможност.
Балансът на всяко колело и гума трябва да се поддържа, за да се избегне прекомерното износване не само на гумите, но и на кормилното управление и компонентите на окачването. Дисбалансът на колелата обикновено се показва от вибрации в каросерията на автомобила, въпреки че в много случаи е особено забележим на волана. Обратно, трябва да се отбележи, че износването или повредата на компонентите на окачването или кормилното управление може да причини прекомерно износване на гумите. Също така в тази категория са включени гумата извън закръгленост, лошо центровка на гумата, повреда на колелото И износени/неправилно центрирани лагери на колелата. Балансирането обикновено няма да елиминира вибрациите, причинени от този тип износване.
Балансирането на колелата може да се извърши, докато колелото е на колата или е свалено. Ако балансирате кола, уверете се, че подравняването на колелото и главината е маркирано по някакъв начин, преди да свалите колелото, така че да може да бъде монтирано отново в първоначалното си положение.
Износването на колелата е силно повлияно от стила на шофиране - рязкото спиране и ускоряване или бързото шофиране в завой ще доведе до по-бързо износване на гумите. Чрез смяна на гуми можете да постигнете по-равномерно износване, но това трябва да се прави само ако не слагате различни видове гуми на колата си.
Трябва обаче да се помни, че ако това се извърши напълно, това води до разходите за подмяна на целия комплект гуми наведнъж, което може да бъде финансово трудно за много собственици на автомобили.
Предните гуми може да се износват неравномерно в резултат на неправилно регулиране на колелата. Предните колела трябва винаги да са правилно позиционирани според настройките, посочени от производителя на машината.
Съществуват законови ограничения за смесване на типове гуми на превозно средство. По същество това означава, че колата не трябва да има гуми с различен дизайн на една и съща ос. Въпреки че не се препоръчва смесването на видовете гуми
преден и заден мост, но... Единствената комбинация, разрешена от закона, е комбинацията от кръстосани гуми отпред и радиални гуми отзад. Когато смесвате радиални гуми, винаги монтирайте текстилни радиали на предната ос и стоманени радиали на задната ос. Очевидният недостатък на тази смес е, че ще трябва да носите две резервни гуми със себе си, за да избегнете нарушаване на закона в случай на спукване.
В Обединеното кралство много аспекти на употребата и монтажа на гуми са предмет на разпоредбите за конструиране и използване на моторни превозни средства. Препоръчително е да получите копие от тези разпоредби от местното полицейско управление, ако се съмнявате относно тези законови изисквания относно състоянието на гумата, минималната дълбочина на протектора на гумата и т.н.
Ориз. 10.36. Взаимозаменяемост на колелата и гумите за изравняване на износването, както се препоръчва от производителите
Коментари на посетители