Редовно проверавајте и одржавајте притисак у гумама. Проверу треба обавити када су гуме хладне, а не одмах након што сте користили аутомобил. Ако проверите притисак у гумама када су гуме вруће, добићете високе вредности због ширења од топлоте. У овом случају, ни у ком случају не покушавајте да смањите притисак на вредности наведене за хладне гуме, јер ће у супротном резултат бити да ће гуме бити недовољно напумпане.
Недовољно напумпане гуме ће довести до њиховог прегревања јер ће се гума више савијати и газећи слој гуме неће правилно додиривати површину пута. Ово ће узроковати накнадни губитак вучне силе и прекомерно хабање, а да не помињемо ризик од изненадног квара пнеуматика као резултат акумулације топлоте.
Прекомерно надувавање гума ће проузроковати брзо хабање средишњег газећег слоја гуме, смањену вучу, оштрију вожњу и ризик од оштећења услед удара у језгру гуме.
Редовно проверавајте своје гуме на оштећења као што су посекотине или ударци, посебно на бочним зидовима. Уклоните све ексере или каменчиће убодене у газећи слој пнеуматика пре него што продру и испухну гуму. Ако уклањање ексера открије да је гума пробушена, вратите ексер назад да означите место убода. Затим одмах замените точак и однесите гуму на поправку код продавца гума. Не возите гуму у овом стању. У многим случајевима, убод се може једноставно поправити употребом унутрашње цеви одговарајуће величине и типа. Ако сумњате у могуће последице пронађене штете, обратите се локалном продавцу.
Повремено уклањајте точкове и очистите сву прљавштину са унутрашњих и спољашњих површина. Прегледајте наплатке на знаке рђе, корозије или других оштећења. Точкови од лаких легура лако се оштећују ако при паркирању ударе у ивичњак, а челични точкови се такође могу савијати или испуцати. У многим случајевима, замена точка је једина опција.
Равнотежа сваког точка и склопа пнеуматика мора да се одржава како би се избегло прекомерно хабање не само гума, већ и компоненти управљача и вешања. На неравнотежу точкова обично указује вибрација у каросерији аутомобила, мада је у многим случајевима посебно приметна на волану. Насупрот томе, треба имати на уму да хабање или оштећење компоненти огибљења или управљача може изазвати прекомерно трошење пнеуматика. У ову категорију су такође укључени необличеност пнеуматика, лоше поравнање пнеуматика, оштећење точкова, и истрошени/неусклађени лежајеви точкова. Балансирање обично неће елиминисати вибрације изазване овом врстом хабања.
Балансирање точкова се може обавити док је точак на аутомобилу или уклоњен. Ако балансирате аутомобил, уверите се да је поравнање точка и главчине означено на неки начин пре него што уклоните точак како би се могао поново поставити у првобитни положај.
На хабање точкова у великој мери утиче стил вожње – снажно кочење и убрзање или брза вожња у кривинама ће довести до бржег трошења гума. Заменом гума можете постићи равномерније хабање, али то треба учинити само ако не стављате различите врсте гума на свој аутомобил.
Међутим, треба имати на уму да ако се ово уради у потпуности, то подразумева трошкове замене целог комплета гума одједном, што може бити финансијски тешко за многе власнике аутомобила.
Предње гуме се могу неравномерно хабати као резултат неправилног поравнања точкова. Предњи точкови морају увек бити правилно постављени у складу са поставкама које је одредио произвођач машине.
Постоје законска ограничења за мешање типова гума на возилу. То у суштини значи да аутомобил не би требало да има гуме различитих дизајна на истој осовини. Иако се не препоручује мешање типова гума између
предње и задње осовине, али... Једина законски дозвољена комбинација је комбинација гума са попречним слојем напред и радијалних пнеуматика позади. Приликом мешања радијалних пнеуматика увек уградите текстилне радијалне на предњу осовину и челичне радијалне на задњу осовину. Очигледан недостатак ове мешавине је што ћете морати да носите две резервне гуме са собом како бисте избегли кршење закона у случају бушења.
У Великој Британији, многи аспекти употребе и уградње гума подлежу прописима о конструкцији и употреби моторних возила. Препоручује се да добијете копију ових прописа од локалне полицијске управе ако сте у недоумици у вези са овим законским захтевима у вези са стањем гума, минималном дубином газећег слоја гуме итд.
Пиринач. 10.36. Заменљивост точкова и гума за нивелисање хабања према препорукама произвођача
Коментари посетилаца