2. Овај систем функционише променом притиска ваздуха у задњим амортизерима. На неким моделима притисак у систему се аутоматски подешава, док је на друге (што се више шири) притисак се може подесити ручно.
Аутоматски систем управљања.
3. Када је инсталиран потпуно аутоматски систем, извор компримованог ваздуха је електрично покретани компресор и возач не мора ништа да ради. Реакција на промену нивоа се дешава након 20 секунди како би се спречило активирање система током неравне вожње.
4. Дијаграм система за аутоматску контролу нивоа и положај различитих компоненти приказани су на слици 10.33.
Слика 10.33. Компоненте система за аутоматску контролу нивоа 1. Електрични компресор. 2. Склоп релеја и осигурача. 3. Сензор оптерећења. 4. Надземни и електрични водови.
Ручни систем управљања.
5. На овом чешћем систему, вод компримованог ваздуха је повезан са спојницом унутар сваког амортизера на задњем делу. Два црева се спајају у једно, које пролази кроз бочне панеле кућишта до регулаторног вентила (сличног вентилу за притисак у гумама) у задњем делу кућишта. Положај овог вентила варира у зависности од модела, али би требало да буде или у пртљажнику или у каналу за кишу у задњем десном углу (доступан када је поклопац пртљажника отворен).
Извор се налази на веб-сајту (www.opelbook.ru)
Коментари посетилаца