2. Ця система функціонує за рахунок зміни тиску повітря у задніх амортизаторах. На деяких моделях тиск у системі регулюється автоматично, тоді як на інших (що більш поширене) тиск можна настроїти вручну.
Автоматична система контролю.
3. Коли встановлена повністю автоматична система, то джерелом стиснутого повітря є компресор, що приводиться в дію електрикою, і водієві нічого не потрібно робити. Реакція у відповідь на зміну рівня з'являється через 20 секунд, щоб запобігти активізації системи під час їзди по вибоїнах.
4. Схема системи автоматичного контролю за рівнем та розташування різних компонентів показано на малюнку 10.33.
Малюнок 10.33. Компоненти автоматичної системи контролю за рівнем 1. Електричний компресор. 2. Вузол реле та запобіжника. 3. Сенсор навантаження. 4. Повітряні та електричні лінії.
Ручна система контролю.
5. На цій більш поширеній системі провід стисненого повітря з'єднаний із сполучною муфтою всередині кожного амортизатора ззаду. Два шланги об'єднуються в один, який проходить через бічні панелі корпусу до регуляторного клапана (схожому на клапан тиску шин) у корпусі ззаду. Розташування цього клапана змінюється в залежності від моделі, але це місце має бути або у багажному відділенні або у дощовому каналі на правому задньому кутку (доступ при відкритій кришці багажника).
Коментарі відвідувачів