2. Tento systém funguje na princípe zmeny tlaku vzduchu v zadných tlmičoch. V niektorých modeloch je tlak v systéme regulovaný automaticky, zatiaľ čo v iných (čo je bežnejšie) tlak je možné nastaviť manuálne.
Automatický riadiaci systém.
3. Keď je nainštalovaný plne automatický systém, zdrojom stlačeného vzduchu je elektricky poháňaný kompresor a vodič nemusí robiť nič. Reakcia na zmenu úrovne nastane po 20 sekundách, aby sa zabránilo aktivácii systému počas hrboľatej jazdy.
4. Schéma automatického systému regulácie hladiny a umiestnenie rôznych komponentov sú znázornené na obrázku 10.33.
Obrázok 10.33. Komponenty automatického systému regulácie hladiny 1. Elektrický kompresor. 2. Zostava relé a poistiek. 3. Snímač zaťaženia. 4. Nadzemné a elektrické vedenia.
Manuálny ovládací systém.
5. V tomto bežnejšom systéme je potrubie stlačeného vzduchu pripojené k spojke vo vnútri každého tlmiča vzadu. Dve hadice sú spojené do jednej, ktorá prechádza cez bočné panely krytu k regulačnému ventilu (podobne ako ventil na tlak v pneumatikách) v zadnej časti puzdra. Umiestnenie tohto ventilu sa líši v závislosti od modelu, ale mal by byť buď v kufri, alebo v dažďovom kanáli v pravom zadnom rohu (prístup s otvoreným vekom batožinového priestoru).
Komentáre návštevníkov