Popis
1. Vírivé komory motora sa zahrievajú tesne pred naštartovaním motora elektrickými zapaľovacími sviečkami, bežne nazývanými žeraviace sviečky. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" sa rozsvieti kontrolka, ktorá informuje vodiča, že prebieha proces ohrevu. Keď kontrolka zhasne, motor je pripravený na spustenie.
2. Prúd je privádzaný do žeraviacich sviečok cez relé inštalované buď na prepážke motorového priestoru alebo na/v blízkosti horného držiaka vzpery zavesenia (v závislosti od modelu). Kontrola prevádzkyschopnosti
Poznámka: Nasledujúce informácie platia len pre 11-voltové žeraviace sviečky, uistite sa, že vaše vozidlo má tieto zástrčky. Kontrola prevádzkyschopnosti 5-voltových zapaľovacích sviečok vyžaduje špeciálne vybavenie - obráťte sa na odborníka.
3. Ak existuje podozrenie na poruchu systému, pri otočení spínača zapaľovania do polohy "ON" si na niekoľko sekúnd overte, či je napätie batérie privádzané do zbernice žeraviacich sviečok. Ak tomu tak nie je, kabeláž alebo relé sú poškodené. Relé môžete otestovať jeho výmenou za známy dobrý komponent.
4. Ak je na zbernicu privedené napätie, ale existuje podozrenie, že jedna alebo viacero žeraviacich sviečok nefunguje, na identifikáciu chybnej žeraviacej sviečky možno použiť ampérmeter s vysokým rozsahom (0-50 A). Je nepravdepodobné, že pomocou ohmmetra rozoznáte dobrú sviečku (odpor menší ako 1 ohm) od chybného.
5. Pripojte ampérmeter medzi prípojnicu a napájací vodič. Požiadajte asistenta, aby otočil kľúčom zapaľovania. Prúd tečúci cez uzemnenú sviečku v prvých sekundách testu je 8-9 A. Ak je teda údaj ampérmetra oveľa vyšší alebo nižší ako 32-36 A, jedna alebo viac sviečok je chybných. Odpojte každú zapaľovaciu sviečku jednu po druhej, aby ste identifikovali chybnú.
6. Alternatívne môžete použiť 12V žiarovku Odstráňte prípojnicu a pripojte žiarovku postupne medzi kladný pól batérie a každú žeraviacu sviečku. Ak svieti lampa, je žeraviaca sviečka v poriadku alebo došlo ku skratu. Ak sa kontrolka nerozsvieti, zapaľovacia sviečka je chybná.
Text skopírovaný z webového portálu [www.opelbook.ru]
7. Okrem vyššie uvedených testov je možné vykonať vizuálnu kontrolu podozrivej chybnej žeraviacej sviečky. Postupujte nasledovne:
8. K dispozícii sú testery žeraviacich sviečok, ktoré pozostávajú z puzdra, do ktorého sa žeraviaca sviečka upína, ampérmetra, 12-voltových pripojovacích vodičov a jednoduchého časovača, ktorý rozsvecuje LED diódy v 5-sekundových intervaloch. Bez odstránenia žeraviacej sviečky ju pripojte pomocou drôtov k 12-voltovej batérii a určte čas potrebný na rozsvietenie špičky sviečky, po ktorom prúd klesne.
9. Podobné zariadenie si môžete vyrobiť aj sami.
10. Ku každej svorke ampérmetra pripojte vodič s rozsahom aspoň 30 A. Pre bezpečnosť pripojte jeden z vodičov cez 30 A poistku.
11. Odstráňte podozrivú chybnú žeraviacu sviečku z hlavy valcov, upnite ju špeciálnymi kliešťami do kovového puzdra a priložte na ľubovoľné miesto na motore, ktoré je skratované k zemi. Pripojte vodič z kladnej svorky ampérmetra ku svorke žeraviacej sviečky. Nechajte asistenta odmerať čas, kým budete sledovať hrot žeraviacej sviečky.
12. Pripojte vodič zo záporného pólu ampérmetra na kladný pól batérie a začnite počítať. Pozorne sledujte ručičku ampérmetra a hrot žeraviacej sviečky. Špička sviečky by sa mala rozpáliť do 5 sekúnd. Po približne 15 sekundách by mal prúd klesnúť z 25A na 12A.
13. Upozorňujeme, že vyššie uvedené čísla sú približné. Ak je aktuálna hodnota počas testovania dostatočne blízko, zapaľovacia sviečka je pravdepodobne v poriadku.
Komentáre návštevníkov