Опис
1. Вртложне коморе мотора се загревају непосредно пре покретања мотора помоћу електричних свећица, које се обично називају жарнице. Када је кључ за паљење постављен на "ON", контролна лампица се пали, обавештавајући возача да је процес загревања у току. Када се лампица угаси, мотор је спреман за покретање.
2. Струја се доводи до грејача преко релеја инсталираног или на прегради моторног простора или на/близу горњег носача носача вешања (у зависности од модела). Провера употребљивости
Напомена: Следеће информације се односе само на 11-волтне свећице, молимо вас да проверите да ли ваше возило има ове свеће. За проверу исправности свећица од 5 волти потребна је посебна опрема - обратите се специјалисту.
3. Ако се сумња да је систем неисправан, проверите да ли се напон батерије доводи до сабирнице грејача неколико секунди када је прекидач за паљење окренут на "ON". Ако то није случај, ожичење или релеј су оштећени. Релеј се може тестирати заменом са познатом добром компонентом.
4. Ако се на магистралу доводи напон, али се сумња да једна или више жарница не раде, може се користити амперметар високог домета (0-50 А) за идентификацију неисправне жарнице. Мало је вероватно да ћете моћи да разликујете добру свећицу (отпор мањи од 1 Охм) од неисправне помоћу омметра.
5. Повежите амперметар између сабирнице и напојне жице. Замолите помоћника да окрене кључ за паљење. Струја која тече кроз уземљену свећицу у првих неколико секунди теста је 8-9 А. Дакле, ако је очитавање амперметра много веће или ниже од 32-36 А, једна или више свећица су неисправне. Одвојите сваку свећицу једну по једну да бисте идентификовали неисправну.
6. Алтернативно, можете користити сијалицу од 12 В. Уклоните сабирницу и спојите сијалицу између позитивног терминала батерије и сваке жарнице. Ако је лампица упаљена, или је жарница исправна или је дошло до кратког споја. Ако лампица не светли, свећица је неисправна.
7. Поред горе наведених тестова, може се извршити визуелна инспекција сумњиве неисправне свећице. Поступите на следећи начин:
8. Доступни су тестери за жарнице који се састоје од кућишта у које је жарница причвршћена, амперметра, 12-волтних спојних жица и једноставног тајмера који укључује ЛЕД диоде у интервалима од 5 секунди. Без скидања жарнице, повежите је жицама са 12-волтном батеријом и одредите време које је потребно да врх утикача засветли, након чега струја пада.
9. Можете сами направити сличан уређај.
10. Повежите жицу на сваки терминал амперметра са опсегом од најмање 30 А. Ради сигурности, повежите једну од жица преко осигурача од 30 А.
[Чланак објављен на веб-сајту opelbook.ru]
11. Уклоните сумњиву неисправну грејач из главе цилиндра, причврстите је специјалним клештима у метално кућиште и причврстите на било коју тачку на мотору која је кратко спојена на масу. Повежите жицу са позитивног терминала амперметра на терминал за грејач. Нека помоћник одвоји време док гледате врх усијалице.
12. Повежите жицу са негативног терминала амперметра на позитивни терминал батерије и почните да бројите. Пажљиво посматрајте иглу амперметра и врх жарнице. Врх свеће би требало да постане црвено врео за око 5 секунди. После отприлике 15 секунди струја би требало да падне са 25А на 12А.
13. Имајте на уму да су горе наведене бројке приближне. Ако је тренутно очитавање током тестирања довољно близу, свећица је вероватно у реду.
Коментари посетилаца