Descriere
1. Camerele de turbionare ale motorului sunt încălzite chiar înainte de pornirea motorului de bujii electrice, numite în mod obișnuit bujii incandescente. Când cheia de contact este rotită în poziția "ON", lampa de control se aprinde, informând șoferul că procesul de încălzire este în desfășurare. Când lumina se stinge, motorul este gata de pornire.
2. Curentul este furnizat bujiilor incandescente printr-un releu instalat fie pe peretele compartimentului motor, fie pe/lângă suportul superior al lonjei suspensiei (in functie de model). Verificarea funcționalității
Notă: Următoarele informații se aplică numai bujiilor incandescente de 11 volți; vă rugăm să vă asigurați că vehiculul dumneavoastră are aceste bujii. Verificarea funcționalității bujiilor de 5 volți necesită echipamente speciale - contactați un specialist.
3. Dacă sistemul este suspectat că este defect, verificați dacă tensiunea bateriei este furnizată magistralei bujiilor incandescente timp de câteva secunde când contactul este rotit în poziția "ON". Dacă nu este cazul, cablurile sau releul sunt deteriorate. Puteți testa releul înlocuindu-l cu o componentă bună cunoscută.
4. Dacă magistrala este alimentată cu tensiune, dar se suspectează că una sau mai multe bujii incandescente nu funcționează, se poate utiliza un ampermetru de gamă înaltă (0-50 A) pentru a identifica bujia incandescentă defectă. Este puțin probabil că veți putea spune o bujie bună folosind un ohmmetru (rezistență mai mică de 1 ohm) din defecte.
5. Conectați ampermetrul între bara și cablul de alimentare. Cereți unui asistent să rotească cheia de contact. Curentul care circulă printr-o bujie împământată în primele secunde ale testului este de 8-9 A. Deci, dacă citirea ampermetrului este mult mai mare sau mai mică de 32-36 A, una sau mai multe bujii sunt defecte. Deconectați fiecare bujie una câte una pentru a identifica cea defectă.
6. Alternativ, puteți utiliza un bec de 12 V Scoateți bara și conectați becul între borna pozitivă a bateriei și fiecare bujie incandescentă. Dacă lampa este aprinsă, fie bujia este bună, fie există un scurtcircuit. Dacă lampa nu se aprinde, bujia este defectă.
7. Pe lângă testele de mai sus, poate fi efectuată o inspecție vizuală a bujiei suspectate defectuoase. Procedați după cum urmează:
8. Există teste de bujii incandescente disponibile care constau dintr-o carcasă în care este prinsă bujia incandescentă, un ampermetru, fire de conectare de 12 volți și un temporizator simplu care aprinde LED-urile la intervale de 5 secunde. Fără a scoate bujia incandescentă, conectați-o cu fire la o baterie de 12 volți și determinați timpul necesar pentru ca vârful bujii să strălucească, după care curentul scade.
9. Puteți face singur un dispozitiv similar.
10. Conectați un fir la fiecare bornă a unui ampermetru cu o gamă de cel puțin 30 A. Pentru siguranță, conectați unul dintre fire printr-o siguranță de 30 A.
11. Scoateți bujia suspectată defectuoasă din chiulasă, fixați-o cu un clește special într-o carcasă metalică și aplicați-o în orice punct al motorului care este scurtcircuitat la masă. Conectați firul de la borna pozitivă a ampermetrului la borna bujiei incandescente. Acordați-i unui asistent timp în timp ce urmăriți vârful bujiei incandescente.
12. Conectați firul de la borna negativă a ampermetrului la borna pozitivă a bateriei și începeți numărarea. Urmăriți cu atenție acul ampermetrului și vârful bujiei incandescente. Vârful lumânării ar trebui să devină înroșit în aproximativ 5 secunde. După aproximativ 15 secunde, curentul ar trebui să scadă de la 25A la 12A.
13. Vă rugăm să rețineți că cifrele de mai sus sunt aproximative. Dacă citirea curentă în timpul testării este suficient de apropiată, bujia este probabil OK.
Comentariile vizitatorilor