Verificați și mențineți regulat presiunea în anvelope. Verificarea trebuie făcută când anvelopele sunt reci și nu imediat după ce ați folosit mașina. Dacă verificați presiunea în anvelope când anvelopele sunt fierbinți, veți obține valori ridicate din cauza expansiunii de la căldură. În acest caz, în niciun caz nu trebuie să încercați să reduceți presiunea la valorile specificate pentru anvelopele reci, altfel rezultatul va fi că anvelopele vor fi sub-umflate.
Anvelopele subumflate le vor cauza supraîncălzirea deoarece anvelopa se va îndoi mai mult și banda de rulare a anvelopei nu va intra în contact corespunzător cu suprafața drumului. Acest lucru va cauza pierderea ulterioară a tracțiunii și uzura excesivă, ca să nu mai vorbim de riscul defecțiunii bruște a anvelopelor ca urmare a acumulării de căldură.
Umflarea excesivă a anvelopelor va cauza o uzură rapidă a benzii de rulare centrale a anvelopei, o tracțiune redusă, o deplasare mai dură și riscul de deteriorare prin impact în miezul anvelopei.
Verificați-vă în mod regulat anvelopele pentru daune, cum ar fi tăieturi sau denivelări, în special pe pereții laterali. Îndepărtați orice cuie sau pietricele încorporate în banda de rulare a anvelopei înainte ca acestea să pătrundă și să dezumfle anvelopa. Dacă îndepărtarea unghiei dezvăluie că anvelopa este perforată, așezați unghia înapoi pentru a marca locul puncției. Apoi înlocuiți imediat roata și solicitați repararea anvelopei de către un dealer de anvelope. Nu conduceți anvelopa în această stare. În multe cazuri, o înțepătură poate fi pur și simplu reparată folosind o cameră de dimensiunea și tipul corespunzătoare. Dacă aveți îndoieli cu privire la posibilele consecințe ale oricăror daune constatate, consultați distribuitorul local.
Scoateți periodic roțile și curățați orice murdărie sau murdărie de pe suprafețele interioare și exterioare. Inspectați jantele roților pentru semne de rugină, coroziune sau alte daune. Roțile din aliaje ușoare se deteriorează cu ușurință dacă se lovesc de bordură în timpul parcării, iar roțile din oțel se pot îndoi sau se pot zgâria. În multe cazuri, înlocuirea roții este singura opțiune.
Echilibrul fiecărui ansamblu de roți și anvelope trebuie menținut pentru a evita uzura excesivă nu numai a anvelopelor, ci și a componentelor direcției și suspensiei. Dezechilibrul roților este de obicei indicat de vibrațiile din caroseria mașinii, deși în multe cazuri este vizibil mai ales la volan. Dimpotrivă, trebuie remarcat faptul că uzura sau deteriorarea componentelor suspensiei sau direcției pot cauza uzura excesivă a anvelopelor. De asemenea, sunt incluse în această categorie anvelopele nerotunjite, alinierea slabă a anvelopelor, deteriorarea roților ȘI rulmenții roților uzați/nealiniați. De obicei, echilibrarea nu va elimina vibrațiile cauzate de acest tip de uzură.
Echilibrarea roților se poate face în timp ce roata este fie pe mașină, fie demontată. Dacă echilibrați o mașină, asigurați-vă că alinierea roții-butuc este marcată într-un fel înainte de a scoate roata, astfel încât să poată fi reinstalată în poziția inițială.
Uzura roților este foarte influențată de stilul de condus - frânarea și accelerarea puternică sau conducerea rapidă în viraje va duce la o uzură mai rapidă a anvelopelor. Schimbând anvelope, puteți obține o uzură mai uniformă, dar acest lucru ar trebui făcut numai dacă nu puneți diferite tipuri de anvelope pe mașina dvs.
Cu toate acestea, trebuie amintit că, dacă acest lucru este realizat pe deplin, implică costul înlocuirii întregului set de anvelope simultan, ceea ce poate fi dificil din punct de vedere financiar pentru mulți proprietari de mașini.
Anvelopele din față se pot uza neuniform ca urmare a alinierii necorespunzătoare a roților. Roțile din față trebuie întotdeauna poziționate corect conform setărilor specificate de producătorul mașinii.
Există restricții legale privind amestecarea tipurilor de anvelope pe un vehicul. În esență, aceasta înseamnă că mașina nu ar trebui să aibă anvelope de design diferit pe aceeași axă. Deși nu este recomandat să amestecați tipurile de anvelope între
axele față și spate, dar... Singura combinație permisă de lege este combinația de anvelope cu straturi încrucișate în față și anvelope radiale în spate. Când amestecați anvelopele radiale, instalați întotdeauna radiale textile pe puntea față și radiale din oțel pe puntea spate. Dezavantajul evident al acestui mix este că va trebui să porți cu tine două cauciucuri de rezervă pentru a evita încălcarea legii în cazul unei puncție.
În Regatul Unit, multe aspecte ale utilizării și instalării anvelopelor sunt supuse reglementărilor privind construcția și utilizarea vehiculelor cu motor. Este recomandat să obțineți o copie a acestor reglementări de la departamentul local de poliție dacă aveți îndoieli cu privire la aceste cerințe legale privind starea anvelopelor, adâncimea minimă a benzii de rulare etc.
Desen 10.36. Interschimbabilitatea roților și anvelopelor pentru a uniformiza uzura, conform recomandărilor producătorilor
Comentariile vizitatorilor