2. Deconectați furtunurile hidraulice flexibile ale frânei spate de la racordurile țevilor rigide (vezi Capitolul 9) și închideți tuburile și furtunurile pentru a preveni pierderea de lichid.
3. Deșurubați piulița autoblocantă de pe dispozitivul de fixare de la capătul cablului scurt al frânei de mână de la egalizator. Deconectați cablul de la egalizator.
4. Deconectați cablul lung al frânei de mână de la extensia de pe axul manetei.
5. Eliberați cablul frânei de mână din ghidaje prin îndoirea lor.
6. Scoateți arcurile elicoidale așa cum se arată în Secțiunea 15.
7. Plasați un cric, de preferință de tip hidraulic, sub centrul punții spate.
Text copiat de pe un site web de internet: opelbook.ru
8. Deșurubați și scoateți șuruburile care conectează pârghiile de blocare la partea inferioară.
9. Coborâți cricul și scoateți ansamblul axului de sub vehicul.
10. Axul poate fi acum dezasamblat, dacă este necesar, scoțând componentele frânei (Capitolul 9) și axul scurt și butucii (Secțiunile 12 şi 16 din acest capitol).
11. Asamblarea și instalarea se efectuează în ordine inversă, dar respectați următoarele cerințe:
(A) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat, dar așteptați pentru a strânge șuruburile pivotului punții spate până când vehiculul este liber și încărcat cu greutatea echivalentă a șoferului și a pasagerului de pe scaunul din față.
(B) Aerisiți sistemul hidraulic conform instrucțiunilor Capitolul 9.
(C) Reglați frâna de mână.
Figura 10.25. Deconectarea furtunului de frână spate
Figura 10.26. Deconectarea cablului scurt al frânei de mână
Figura 10.27. Deconectarea cablului lung al frânei de mână
Figura 10.28. Îndoirea ghidajului cablului frânei de mână
Figura 10.29. Deșurubarea șurubului axului manetei de blocare
Comentariile vizitatorilor