2. Odłącz tylne elastyczne przewody hydrauliczne hamulca od sztywnych połączeń rurowych (zobacz rozdział 9) oraz zaślepki rur i węży, aby zapobiec utracie płynu.
3. Odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą na narzędziu na końcu krótkiej linki hamulca ręcznego przy korektorze. Odłącz kabel od korektora.
4. Odłącz długą linkę hamulca ręcznego od przedłużenia na drążku dźwigni.
5. Zwolnij linkę hamulca ręcznego z prowadnic, wyginając je.
6. Wymontuj sprężyny śrubowe zgodnie z opisem w Sekcja 15.
7. Umieść podnośnik, najlepiej hydrauliczny, pod środkiem tylnej osi.
8. Odkręcić i wyjąć śruby łączące ramiona blokujące z dołem.
9. Opuść podnośnik i wyjmij zespół osi spod pojazdu.
10. W razie potrzeby można teraz zdemontować most, usuwając elementy hamulca (Rozdział 9), oraz krótką oś i piasty (Sekcje 12 i 16 ten rozdział).
11. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności, z zachowaniem następujących wymagań:
(A) Dokręć wszystkie nakrętki i śruby określonym momentem obrotowym, ale poczekaj z dokręceniem śrub osi tylnej osi, aż pojazd będzie mógł swobodnie stać i zostanie obciążony ciężarem równym masie kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
(W) Odpowietrz układ hydrauliczny poprzez kontakt Rozdział 9.
(Z) Wyreguluj hamulec ręczny.
Rys. 10.25. Odłączenie przewodu hamulcowego tylnego
Rys. 10.26. Odłączanie krótkiej linki hamulca ręcznego
Rys. 10.27. Odłączanie długiej linki hamulca ręcznego
Rys. 10.28. Zagięcie prowadnicy linki hamulca ręcznego
Rys. 10.29. Odkręcenie osi rygla dźwigni zamykającej
Komentarze gości