Verificați regulat presiunea în anvelope. Verificarea trebuie efectuată pe o anvelopă rece și nu imediat după ce vehiculul a fost condus. Presiunea măsurată pe anvelopele fierbinți va fi evident mare din cauza expansiunii termice.
Umflarea insuficientă va cauza supraîncălzirea anvelopei din cauza flexibilității excesive a carcasei și banda de rulare nu se va așeza corespunzător pe suprafața drumului. Acest lucru duce la pierderea tracțiunii și la uzură excesivă, ca să nu mai vorbim de riscul defecțiunii bruște a anvelopelor din cauza creșterii temperaturii.
Supraumflarea va cauza uzura rapidă a părții centrale a benzii de rulare a anvelopei, reducând tracțiunea, ducând la o călătorie mai aspră și riscul de deteriorare a corpului anvelopei la impact sau ciocnire cu un obstacol.
Verificați-vă în mod regulat anvelopele pentru semne de deteriorare, cum ar fi tăieturi sau umflături, în special pe pereții laterali. Îndepărtați unghiile, pietrele sau alte obiecte străine blocate în banda de rulare. Dacă anvelopa începe să curgă aer după îndepărtare, duceți-o pentru reparație. Nu utilizați anvelopa în această stare.
Scoateți periodic roțile și curățați murdăria de pe suprafețele interioare și exterioare ale roții. Inspectați pereții laterali interiori ai jantei pentru semne de rugină, oxidare sau alte deteriorări. Rotile cu discuri turnate din aliaj usor din aliaj nu pot fi reparate daca sunt deformate sau fisurate. Ele trebuie înlocuite.
Pentru a evita uzura excesivă nu numai a anvelopelor, ci și a componentelor suspensiei și direcției, este necesar să se mențină echilibrul fiecărei roți. Dezechilibrul roților este de obicei exprimat ca vibrație prin corpul vehiculului, deși în multe cazuri este exprimat clar prin volan. Dimpotrivă, uzura sau deteriorarea componentelor de reglare a direcției și suspensiei pot cauza uzura excesivă a anvelopelor. Deteriorarea rulmentului roții va afecta și uzura anvelopelor. Echilibrarea în acest caz nu va elimina vibrațiile.
Balansare (centrare) roata poate fi realizată pe o roată care se află pe vehicul sau scoasă din vehicul. Dacă echilibrați pe un vehicul, verificați corectitudinea și cuplul de strângere a conexiunii roată-butuc.
Uzura generală a unei anvelope este foarte influențată de stilul de condus - frânarea și accelerația bruscă sau virajele rapide duc întotdeauna la o uzură mai rapidă a anvelopei. Rotirea anvelopelor (schimbarea reciprocă a locurilor) duce la o uzură mai uniformă, dar ar trebui efectuată numai pe un vehicul cu același tip de anvelope.
Anvelopele din față se pot uza neuniform din cauza alinierii greșite a roților. Roțile din față trebuie întotdeauna reglate conform specificațiilor producătorului vehiculului.
Există restricții cu privire la amestecarea diferitelor tipuri de anvelope pe un vehicul. Practic, aceasta înseamnă că un vehicul nu ar trebui să aibă anvelope de design diferit pe aceeași axă. Combinația acceptabilă este anvelopele transversale în față și anvelopele radiale în spate. Dacă o anvelopă cu cablu radial se defectează, aceasta trebuie înlocuită cu una similară.
În general, procedura de utilizare și înlocuire a unui anumit tip de anvelopă este stipulată în regulamentele de circulație ale fiecărei țări specifice.
Comentariile vizitatorilor