La instalarea anvelopelor în formă de săgeată, trebuie respectat sensul de rotație specificat. Acordați atenție marcajelor de pe anvelopele care au o anumită poziție de montare: urmăriți marcajul exterior/interior de pe flancul anvelopei.
Centrarea roților cu discuri pe butucul roții puntea față se face prin montarea lor pe orificiul central sau pe șuruburile roții. Pentru a proteja împotriva coroziunii profunde, aplicați o cantitate mică de unsoare pentru rulmenți pe scaunul de centrare de pe butucul roții de fiecare dată când îl instalați.
Cuplul șuruburilor roților este de 110 Nm.
Nota: Înainte de a instala un șurub "uscat", suprafețele conice sunt lubrifiate cu unsoare de plastic pentru rulmenți.
Utilizarea discurilor de protecție sau a discurilor de praf de frână pentru frâna cu disc Adam Opel AG este interzisă din motive de siguranță. La instalarea acestor discuri, este imposibil să se obțină o fixare fiabilă a roților. Transferarea dezechilibrului discului la roată are un impact negativ asupra performanței dinamice. Există riscul supraîncălzirii sistemului de frânare. Dacă astfel de discuri sunt instalate pe o mașină, trebuie să fii conștient de riscurile existente.
Datele recomandate privind presiunea în anvelope pentru anvelopele de vară și de iarnă se află în interiorul clapei rezervorului de combustibil sau pe stâlpul central din stânga al vehiculului (stâlpul mijlociu drept al caroseriei la vehiculele cu volan pe dreapta), precum și în manualul de utilizare. La schimbarea dimensiunii anvelopei, pe interiorul clapei de umplere trebuie să fie atașată o etichetă corespunzătoare cu informații despre presiunea aerului din anvelope, la stațiile de service;.
Utilizarea lanțurilor antiderapante este permisă numai pe roțile motoare (puntea fata). Este important să rețineți că puteți utiliza numai lanțuri mici care nu ies mai mult de 15 mm pe interior și pe banda de rulare a anvelopei (inclusiv blocare cu lanț).
Când schimbați anvelopele, asigurați-vă că sunt instalate numai dimensiunile anvelopelor aprobate de producătorul vehiculului. Trebuie respectate si regulile stabilite de legea tarii date! Acestea conțin toate caracteristicile și dimensiunile necesare ale echipamentului, de ex. conectarea vitezometrului, extinderea pasajului roții, dimensiunea jantei etc.
Cerințele autorității competente reglementează combinația dintre dimensiunea anvelopei și vitezometrul corespunzător (numărul de rotații pe 1 m de parcurs). Autorizația de funcționare corespunzătoare împarte anvelopele în grupuri. Rezultă că numai anvelopele de dimensiunea corespunzătoare pot fi instalate pe vehicul, adică. un grup, determinat de caracteristicile vitezometrului. Nu contează ce marcaje de viteză au (S, T sau H) si sunt aceste anvelope de iarna sau anvelope de vara.
Toate dimensiunile anvelopelor specificate în documentele furnizate cu vehiculul pot fi instalate și în modificarea de iarnă (anvelope de mare aderență, anvelope pentru conducerea pe drumuri noroioase și înzăpezite), cu excepția cazului în care se prevede altfel.
Atenție: Dacă viteza maximă a vehiculului este mai mare decât viteza maximă a anvelopelor de iarnă, viteza admisă a anvelopelor pentru circulația pe drumuri noroioase și înzăpezite trebuie să fie indicată printr-un simbol în câmpul vizual al șoferului. Se recomanda montarea anvelopelor de iarna pe toate cele 4 roti.
Anvelope de iarnă (anvelope pentru circulația pe drumuri murdare și înzăpezite) au o limită de viteză, viteza maximă admisă este determinată de marcajele de pe anvelopele utilizate.
Dacă jantele instalate nu sunt proiectate pentru montarea anvelopelor de iarnă, atunci când utilizați huse pentru roți plate, asigurați-vă că sunt introduse supapele lungi ale anvelopei. De asemenea, orificiile de aerisire de pe aceste capace trebuie să asigure răcirea sistemului de frânare.
Pentru a compensa fluctuația structurală condiționată a masei pe anvelopele și jantele vehiculului, roțile instalate trebuie echilibrate. Dezechilibrul duce la perturbarea rotației concentrice a roților și la perturbarea controlului direcției, ceea ce duce la o presiune crescută asupra rulmenților roților, pieselor transmisiei de direcție și anvelopelor. În primul rând, înainte de a instala roțile pe mașină, echilibrarea se efectuează pe o mașină de echilibrare staționară. După instalarea pe un vehicul, poate fi detectat un dezechilibru rezidual, care apare de obicei din cauza pieselor rotative dezechilibrate ale vehiculului (butuc de roată, tambur de frână sau disc de frână). Pentru a compensa acest dezechilibru rezidual, roțile pot fi echilibrate cu un dispozitiv mobil de echilibrare (echilibrator final sau mașină de echilibrat fin).
Comentariile vizitatorilor