При монтаж на стреловидни гуми трябва да се спазва указаната посока на въртене. Обърнете внимание на маркировките на гумите, които имат специфична монтажна позиция: следете за външната/вътрешната маркировка на страничната стена на гумата.
Центрирането на дисковите колела върху главината на колелото на предния мост се извършва чрез монтирането им в централния отвор или на винтовете на колелото. За да се предпазите от дълбока корозия, нанасяйте малко количество грес за лагери върху центриращата опора на главината на колелото всеки път, когато я монтирате.
Въртящият момент на винтовете на колелата е 110 Nm.
Забележка: Преди да монтирате "сух" винт, коничните повърхности се смазват с пластмасова грес за търкалящи лагери.
Използването на защитни дискове или спирачни дискове за прах за дисковата спирачка Adam Opel AG е забранено от съображения за безопасност. При инсталирането на тези дискове е невъзможно да се постигне надеждно закрепване на колелата. Прехвърлянето на дисков дисбаланс върху колелото има отрицателно въздействие върху динамичните характеристики. Съществува риск от прегряване на спирачната система. Ако такива дискове са инсталирани на автомобил, трябва да сте наясно със съществуващите рискове.
Препоръчителните данни за налягането в гумите за летни и зимни гуми се намират от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво или на лявата централна колона на автомобила (средната дясна колона на каросерията при автомобили с десен волан), както и в ръководството за експлоатация. При смяна на размера на гумата, съответният етикет с информация за налягането на въздуха в гумите трябва да бъде прикрепен към вътрешната страна на капака на резервоара; етикетите се предлагат в сервизите.
Използването на вериги против приплъзване е разрешено само на задвижващите колела (преден мост). Важно е да запомните, че можете да използвате само малки вериги, които не стърчат повече от 15 мм от вътрешната страна и върху протектора на гумата (включително заключване на веригата).
Когато сменяте гуми, уверете се, че са монтирани само гуми с размери, одобрени от производителя на автомобила. Трябва да се спазват и правилата, установени от законодателството на съответната държава! Те съдържат всички необходими характеристики и размери на оборудването, напр. свързване на скоростомер, удължение на калника, размер на джантата и др.
Изискванията на компетентния орган регулират комбинацията от размера на гумата и съответния скоростомер (брой обороти на 1 m път). Съответното разрешително за експлоатация разделя гумите на групи. От това следва, че на превозното средство могат да се монтират само гуми с подходящ размер, т.е. една група, определена от характеристиките на скоростомера. Няма значение какви маркировки за скорост имат (S, T или H) и това зимни гуми ли са или летни.
Всички размери гуми, посочени в документите, доставени с автомобила, могат да се монтират и в зимната версия (гуми с висок грайфер, гуми за каране по кални и заснежени пътища), освен ако не е предвидено друго.
Предупреждение: Ако максималната скорост на автомобила е по-висока от максималната скорост на зимните гуми, допустимата скорост на гумите за движение по кални и заснежени пътища трябва да бъде обозначена със символ в зрителното поле на водача. Препоръчва се поставяне на зимни гуми и на 4-те колела.
Зимни гуми (гуми за шофиране по мръсни и заснежени пътища) имат ограничение на скоростта, допустимата максимална скорост се определя от маркировките върху използваните гуми.
Ако монтираните джанти не са предназначени за монтиране на зимни гуми, когато използвате плоски капаци, уверете се, че дългите вентили на гумата са поставени. Освен това вентилационните отвори на тези капачки трябва да осигуряват охлаждане на спирачната система.
За да се компенсира структурната условна флуктуация на масата върху гумите и джантите на превозното средство, монтираните колела трябва да бъдат балансирани. Дисбалансът води до нарушаване на концентричното въртене на колелата и нарушаване на управлението, което води до повишено напрежение върху лагерите на колелата, частите на кормилното устройство и гумите. Първо, преди да монтирате колелата на автомобила, балансирането се извършва на стационарна машина за балансиране. След монтаж на превозно средство може да бъде открит остатъчен дисбаланс, който обикновено се дължи на небалансирани въртящи се части на превозното средство (главина на колело, спирачен барабан или спирачен диск). За да се компенсира този остатъчен дисбаланс, колелата могат да бъдат балансирани с мобилно устройство за балансиране (краен балансьор или машина за фин баланс).
Коментари на посетители