Uwaga: Wymianę górnego łożyska można wykonać bez demontażu całej kolumny, jednak aby wymienić dolną tuleję należy ją zdemontować.
1. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 21.
2. Odkręć dźwignię ręcznej regulacji wysokości kierownicy (zdjęcie).
3. Odkręcić śruby i oddzielić osłony obudowy od kolumny kierownicy.
4. Ustawić kluczyk zapłonu w pozycji II, nacisnąć małą zapadkę i wyciągnąć sprężynę cylindra zamka.
5. Odłącz złącze przewodu wyłącznika zapłonu, następnie odkręć dwie śruby i wyjmij wyłącznik zapłonu (zdjęcie).
6. Za pomocą klucza nasadowego wykręć śruby mocujące obudowę przełącznika.
7. Naciśnij plastikowe zaciski i wyjmij włącznik kierunkowskazów i włącznik wycieraczek. Nie ma potrzeby odłączania okablowania przełącznika.
8. W celu dalszego demontażu zdejmij zespół kolumny i zdejmij gumową osłonę ochronną.
9. Aby wymienić dolną tuleję, naciśnij dwie plastikowe wypustki i wyciągnij tuleję z dolnego końca kolumny wewnętrznej. Wypełnij wnętrze nowej tulei smarem uniwersalnym i zamontuj ją na zewnętrznej kolumnie długą wargą uszczelnienia skierowaną w dół.
10. Aby zdjąć mechanizm regulacji wysokości, ściśnij górną sprężynę, aby zdjąć pierścień ustalający. Specjalne narzędzie do tego pokazano na ryc. 10.17 i podobne narzędzie można wykonać za pomocą metalowej płytki i dostępnej nakrętki zabezpieczającej kierownicę.
11. Po zdjęciu pierścienia zabezpieczającego, wyjmij pierścień ślizgowy, sprężynę, o-ring i pierścień podtrzymujący.
12. Ściśnij sprężynę regulacji wysokości i wyjmij. Sprężyna jest bardzo napięta, więc bądź ostrożny.
13. Wyciągnij sworznie obrotowe i zdejmij obudowę łożyska.
14. W razie potrzeby osłonę blokady kolumny kierownicy można zdjąć, wiercąc śruby ścinane. Posmaruj gwinty nowych śrub płynem blokującym, załóż nową osłonę i dokręć śruby, aż główki zostaną ścięte. Należy pamiętać, że łożysk kulkowych nie można wymieniać oddzielnie od obudowy.
15. Zdejmij dźwignię regulacyjną i dźwignię ustalającą z obudowy łożyska.
16. W razie potrzeby rozdzielić połówki przegubu uniwersalnego.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- a) Po zmontowaniu połówek sworzni zawiasów należy je zamocować w trzech punktach.
- b) Po zamontowaniu osłony zamka kierownicy należy sprawdzić szczelinę między dwoma zderzakami ogranicznikowymi a osłoną.
- c) Jeśli zdemontowano całą kolumnę kierownicy, postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w Rozdział 22, paragraf 12 podczas instalacji.
Komentarze gości