W samochodach ze wzmacniaczem podciśnienia w układzie napędowym hamulca przed rozpoczęciem odpowietrzania należy wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia poprzez kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca.
Usuń powietrze najpierw z jednego obwodu, potem z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej, przestrzegając następującej kolejności: cylindry hamulcowe prawego tylnego, lewego tylnego, prawego przedniego i lewego przedniego koła.
Dolej płynu hamulcowego do zbiornika do prawidłowego poziomu.
Zdejmij zaślepki ochronne z króćców wylotu powietrza. Oczyść złączkę z kurzu i brudu.
Na główkę mocowania hamulca prawego tylnego koła założyć przezroczystą rurkę i opuścić jej wolny koniec do naczynia wypełnionego ⅓ czystego płynu hamulcowego. Wciśnij pedał hamulca, aby zwiększyć ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym. Jeśli podczas naciskania pedału nie będzie wyczuwalny opór, naciskaj go powoli i bez przerwy, aż do tego momentu. aż naciśnięcie nie będzie wymagało żadnego wysiłku. Poluzuj złączkę o ½ obrotu przy całkowicie wciśniętym pedale. Następnie asystent powinien powoli naciskać pedał hamulca i powoli go zwalniać, podczas gdy płyn wraz z powietrzem zostanie wypchnięty z układu przez wąż do naczynia. Powtarzaj ten proces, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, a z węża zacznie wypływać czysty płyn, trzymaj wciśnięty pedał i mocno dokręć złączkę wylotu powietrza. Zdjąć wąż i założyć na złączkę kapturek ochronny.
Powtórz czynności dla pozostałych kół.
Po pompowaniu w razie potrzeby przywrócić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Do napełniania zbiornika nie należy używać płynu spuszczonego z układu, ponieważ jest on nasycony powietrzem, zawiera dużo wilgoci i może być zanieczyszczony.
Notatka. W modelach samochodów dostawczych «Delvan» i «Combo» przed odpowietrzeniem napędu hydraulicznego hamulców poluzuj śruby wspornika sprężyny naciągowej regulatora ciśnienia i odłącz sprężynę naciągową. Popchnij dźwignię regulatora ciśnienia maksymalnie do tyłu pojazdu i zamocuj dźwignię w tej pozycji linką do sprężyny tylnego zawieszenia. Po pompowaniu odłącz linkę od dźwigni i zamocuj sprężynę naciągową.
Komentarze gości