Jeśli układ został otwarty, z niego usuwane jest powietrze. Układ należy napełniać wyłącznie świeżą i czystą cieczą. Wyciekającej cieczy nie można wykorzystać w tym celu.
Płyn hamulcowy jest trujący i niszczy powłokę lakierniczą. Dlatego należy obchodzić się z cieczą ostrożnie.
Jeżeli w układzie znajduje się cylinder tłumiący, powietrze jest z niego uwalniane zanim zostanie uwolnione z cylindra roboczego.
1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na podstawkach.
2. Otwórz zbiornik, aby sprawdzić poziom płynu. W razie konieczności dolej płynu do poziomu "Max".
3. Zdejmij osłonę ochronną z odpowietrznika znajdującego się na górze skrzyni biegów.
4. Na złączkę nałóż przezroczysty wąż i drugi jego koniec włóż do przezroczystego pojemnika. Wlej trochę płynu do naczynia. Upewnij się, że koniec węża zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy w pojemniku.
5. Naciskaj pedał sprzęgła równomiernie. Pod koniec ruchu pedału naciśnij go mocno. Otwórz odpowietrznik. Po wciśnięciu pedału sprzęgła do podłogi zamknij zawór odpowietrzający.
6. Powtórz opisany proces 10-15 razy. W tym przypadku należy monitorować poziom cieczy w zbiorniku i uzupełniać płyn. Gdy płyn wypływający z węża nie będzie zawierał pęcherzyków powietrza (bąbelki nie unoszą się już w naczyniu), z układu usunięto powietrze. Dokręć złączkę momentem 9 Nm.
7. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Sprawdź działanie sprzęgła zgodnie z opisem w rozdziale Sprawdzanie sprzęgła bez jego wyjmowania.
Uwaga: Dostępne są płyny hamulcowe różnych producentów. Należy jednak stosować płyn zalecany przez Opla. Płyn ten dobrze miesza się z płynem znajdującym się w układzie.
Komentarze gości