Powietrze jest usuwane z systemu, jeśli został otwarty. Napełniaj system wyłącznie świeżą i czystą cieczą. Nie można do tego użyć wyciekającej cieczy.
Płyn hamulcowy jest trujący i może uszkodzić lakier. Dlatego z płynem należy obchodzić się ostrożnie.
Jeśli w układzie znajduje się cylinder tłumiący, powietrze jest z niego uwalniane przed uwolnieniem powietrza z cylindra roboczego.
1. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach.
2. Otwórz zbiornik, aby sprawdzić poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnij płyn do kreski "Max".
3. Zdejmij nasadkę ochronną z zaworu odpowietrzającego na górze przekładni.
4. Założyć przezroczysty wąż na złączkę, opuścić drugi koniec do przezroczystego naczynia. Wlej trochę płynu do naczynia. Sprawdź, czy koniec węża zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy w naczyniu.
5. Równomiernie naciskaj pedał sprzęgła. Pod koniec skoku pedału naciśnij go mocno. Otwórz zawór odpowietrzający. Gdy tylko pedał sprzęgła zostanie wciśnięty do podłogi, zamknij złączkę.
6. Powtórz opisany proces 10-15 razy. W takim przypadku konieczne jest monitorowanie poziomu cieczy w zbiorniku, uzupełnianie cieczy. Jak tylko płyn wypływający z węża będzie wolny od pęcherzyków powietrza (bąbelki nie unoszą się już w naczyniu), powietrze jest usuwane z układu. Dokręcić złączkę momentem 9 Nm.
7. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Sprawdź działanie sprzęgła, jak opisano w rozdziale Test sprzęgła bez demontażu.
Instrukcja. Istnieją płyny hamulcowe różnych producentów. Konieczne jest jednak przestrzeganie zalecanego przez Opla płynu. Płyn ten dobrze miesza się z płynem znajdującym się jeszcze w układzie.
Komentarze gości