Zrak se uklanja iz sustava ako je bio otvoren. Sustav punite samo svježom i čistom tekućinom. Iscurelu tekućinu nemoguće je koristiti za to.
Tekućina za kočnice je otrovna i oštetit će lak. Stoga se s tekućinom mora pažljivo rukovati.
Ako u sustavu postoji prigušni cilindar, iz njega se ispušta zrak prije ispuštanja zraka iz radnog cilindra.
1. Podignite i postavite prednji dio vozila na postolje.
2. Otvorite spremnik kako biste provjerili razinu tekućine. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake "Max".
3. Uklonite zaštitni poklopac s odzračnog ventila na vrhu mjenjača.
4. Stavite prozirno crijevo na priključak, a drugi kraj spustite u prozirnu posudu. Ulijte malo tekućine u posudu. Provjerite je li kraj crijeva uvijek ispod razine tekućine u posudi.
5. Ravnomjerno pritisnite papučicu spojke. Na kraju hoda pedale, snažno je pritisnite. Otvorite odzračni ventil. Čim se papučica kvačila pritisne na pod, zatvorite priključak.
6. Ponovite opisani postupak 10-15 puta. U tom slučaju potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku, dodajući tekućinu. Čim tekućina koja istječe iz crijeva bude bez mjehurića zraka (mjehurići se više ne dižu u posudi), zrak se uklanja iz sustava. Zategnite priključak zakretnim momentom od 9 Nm.
7. Provjerite razinu tekućine u spremniku. Provjerite rad spojke kako je opisano u odjeljku Ispitivanje spojke bez skidanja.
Uputa. Postoje kočione tekućine različitih proizvođača. Međutim, potrebno je pridržavati se tekućine koju preporučuje Opel. Ova tekućina se dobro miješa s tekućinom koja je još u sustavu.
Komentari posjetitelja