Zrak se uklanja iz sustava ako je otvoren. Sustav treba puniti samo svježom i čistom tekućinom. Procurenu tekućinu ne možete koristiti u tu svrhu.
Kočiona tekućina je otrovna i ima destruktivni učinak na lak. Stoga se s tekućinom treba pažljivo rukovati.
Ako u sustavu postoji prigušni cilindar, zrak se iz njega ispušta prije nego što se zrak ispusti iz radnog cilindra.
1. Podignite i poduprite prednji dio vozila na nosačima.
2. Otvorite spremnik kako biste provjerili razinu tekućine. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake "Max".
3. Skinite zaštitni poklopac s mlaznice za ispuštanje zraka na vrhu mjenjača.
4. Stavite prozirno crijevo na spojnicu i spustite drugi kraj u prozirnu posudu. Ulijte malo tekućine u posudu. Pazite da kraj crijeva uvijek bude ispod razine tekućine u posudi.
5. Ravnomjerno pritisnite papučicu spojke. Na kraju hoda pedale, snažno pritisnite pedalu. Otvorite ispuštač zraka. Nakon što pritisnete papučicu spojke do poda, zatvorite odzračni ventil.
6. Ponovite opisani postupak 10-15 puta. U tom slučaju potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku, dodajući tekućinu. Čim tekućina koja istječe iz crijeva ne sadrži mjehuriće zraka (mjehurići se više ne dižu u posudi), zrak je uklonjen iz sustava. Zategnite spojnicu momentom od 9 Nm.
7. Provjerite razinu tekućine u spremniku. Provjerite rad spojke kako je opisano u odjeljku Provjera spojke bez skidanja.
Napomena: Dostupne su kočione tekućine različitih proizvođača. Međutim, potrebno je pridržavati se tekućine koju preporučuje Opel. Ova tekućina se dobro miješa s tekućinom koja je još u sustavu.
Komentari posjetitelja