Aerul este eliminat din sistem dacă acesta a fost deschis. Umpleți sistemul numai cu lichid proaspăt și curat. Este imposibil să folosiți lichidul scurs pentru aceasta.
Lichidul de frână este otrăvitor și va deteriora vopseaua. Prin urmare, lichidul trebuie manipulat cu grijă.
Dacă în sistem există un cilindru de amortizare, aerul este eliberat din acesta înainte ca aerul să fie eliberat din cilindrul de lucru.
1. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.
2. Deschideți rezervorul pentru a verifica nivelul lichidului. Dacă este necesar, adăugați lichid până la semn "Max".
3. Scoateți capacul de protecție de la supapa de purjare de deasupra transmisiei.
4. Puneți un furtun transparent pe fiting, coborâți celălalt capăt într-un vas transparent. Turnați puțin lichid în vas. Verificați ca capătul furtunului să fie întotdeauna sub nivelul lichidului din vas.
5. Apăsați uniform pedala de ambreiaj. La sfârșitul cursei pedalei, apăsați puternic pe ea. Deschideți supapa de purjare. De îndată ce pedala de ambreiaj este apăsată pe podea, închideți fitingul.
6. Repetați procesul descris de 10-15 ori. În acest caz, este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului din rezervor, adăugând lichid. De îndată ce fluidul care curge din furtun este lipsit de bule de aer (bulele nu se mai ridică în vas), aerul este eliminat din sistem. Strângeți fitingul cu un cuplu de 9 Nm.
7. Verificați nivelul lichidului din rezervor. Verificați funcționarea ambreiajului așa cum este descris în secțiune Test ambreiaj fără demontare.
Instruire. Există lichide de frână de la diferiți producători. Cu toate acestea, este necesar să se respecte lichidul recomandat de Opel. Acest fluid se amestecă bine cu fluidul aflat încă în sistem.
Comentariile vizitatorilor