Uwaga: Charakterystyki poszczególnych osób podano również w tekście rozdziału.
| Cechy konstrukcyjne | Pojedynczy dysk, suchy, z centralną sprężyną membranową |
| Prowadzić | Hydrauliczny, z cylindrami głównymi i roboczymi |
| Średnica tarczy: – silnik 2,0 l – silnik 2,4 l – silnik 2,2 l | 216,0 mm 241,5 mm 241,3 mm |
| Wymiary okładzin ciernych: – silnik 2,0 l – silnik 2,4 l – silnik 2,2 l | 216 x 144 mm 240 x 155 mm 240 x 155 mm |
| Grubość tarczy: – Silnik 2.0 i 2.4 l – silnik 2,2 l | 3,5 mm 3,6 mm |
| Materiał podkładek | Nie zawiera azbestu |
| Łożysko wyciskowe sprzęgła | Łożysko kulkowe |
| Inne kontrolowane parametry | Cm. sekcja "Sprzęgło" |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Uwaga: W tekście rozdziału podano również momenty dokręcania elementów złącznych.
| Połączenia amortyzatora cylindra sprzęgła | 20 |
| Kosz sprzęgłowy do koła zamachowego: - ze skrzynią biegów MSG – do skrzyni biegów MUA, śruby M7 – do skrzyni biegów MUA, śruby M8 | 15 15 28 |
| Nakrętka blokująca widełki drążka pedału sprzęgła | 28 |
| Mechanizm cylindra głównego do pedału | 16 |
| Nakrętka zabezpieczająca śruby ogranicznika pedału | 20 |
| Śruby mocujące amortyzator cylindra sprzęgła | 8 |
| Siłownik pomocniczy do skrzyni biegów: - ze skrzynią biegów MSG - ze skrzynią biegów MUA | 28 45 |
| Oś podpory pedału | 35 |
| Uchwyt pedału do podłogi | 22 |
Informacje pobrane ze strony internetowej www.OpelBook.ru
Komentarze gości