Zdejmij zacisk z pręta gwintowanego przy dźwigni zwalniającej sprzęgło, a następnie zdejmij sam pręt. Przesuń dźwignię zwalniającą sprzęgło do przodu, w stronę silnika i, jeśli to konieczne, poluzuj urządzenie do regulacji długości linki, aby umożliwić jej demontaż.
Wyciągnij zespół linki ze wspornika obudowy dzwonu sprzęgła.
Pracując wewnątrz pojazdu odczepić zaciski i zdjąć dolną osłonę z wnęki na nogi kierowcy.
Zwolnić sprężynę zwalniającą z pedału sprzęgła i odłączyć koniec linki od pedału. Należy pamiętać, że koniec sprężyny zwalniającej przytrzymuje koniec linki do pedału. Dostęp jest ograniczony, przed odłączeniem linki najlepiej zdjąć pedał sprzęgła zgodnie z opisem w poniższej sekcji.
Zespół przewodów można teraz wciągnąć do komory silnika, przeciągając go przez przegrodę. Należy uważać, aby nie uszkodzić pierścienia dystansowego w przegrodzie.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Zamontuj pręt gwintowany tak, aby długość wystającej części gwintowanej z plastikowego bloku była taka sama jak przed demontażem, a następnie wyreguluj długość linki zgodnie z instrukcją rozdział 1.
Sprawdź, czy pierścień dystansowy jest prawidłowo zamontowany w przegrodzie.
Materiał skopiowany z portalu (www.opelbook.ru)
Komentarze gości