Spis treści: Badanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy zapoznaj się z uwagą na początku poprzednia sekcja.
W modelach ze standardowym kołem zamachowym dostęp do łożyska zwalniającego sprzęgło można uzyskać bez konieczności demontażu silnika i skrzyni biegów, ale zespół sprzęgła należy zdemontować zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji, chociaż dostęp jest lepszy po wymontowaniu skrzyni biegów.
W modelach z kołem zamachowym garnkowym należy zdemontować skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do łożyska zwalniającego sprzęgło, jak wskazano w rozdział 7.
Odkręć śrubę mocującą widełki zwalniające sprzęgło do wału dźwigni.
Odłącz linkę zwalniającą sprzęgło od dźwigni, zdejmując zacisk sprężynowy z pręta gwintowanego i wyciągając go z dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Pociągnij wałek zwalniający sprzęgło do góry i wyjmij go z obudowy dzwonu, a następnie wyjmij widełki zwalniające sprzęgło i łożysko. W razie potrzeby zdejmij łożysko z widełek zwalniających sprzęgło; w niektórych modelach wyjmij łożysko z plastikowego pierścienia (ryc. 6.12).
W razie potrzeby można wymienić uszczelkę olejową wału napędowego skrzyni biegów po demontażu sprzęgła łożyska oporowego, jak opisano w rozdziale 7.
Badanie
Obróć łożysko oporowe sprzęgła i sprawdź, czy nie jest zużyte. Przytrzymaj łożysko za pierścień zewnętrzny i spróbuj obrócić je na boki w stosunku do pierścienia wewnętrznego. Jeżeli widoczne jest wyraźne zużycie, należy wymienić łożysko. Jeżeli montowane jest nowe sprzęgło, należy także zamontować nowe łożysko.
W razie potrzeby można wymienić nylonowe tuleje utrzymujące rolkę (jest to trudne do wykonania, jeśli skrzynia biegów nie zostanie zdemontowana). Delikatnie uderzając, wyjmij je z obudowy dzwonu za pomocą odpowiedniego bitu. Włóż nowe tuleje na miejsce, upewniając się, że ich występy ustalające pasują do rowków w występach obudowy dzwonu.
Instalacja
Montaż łożyska oporowego sprzęgła odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Lekko nasmaruj smarem wewnętrzne powierzchnie tulei wału obrotowego zwalniania sprzęgła i zewnętrzne powierzchnie sprzęgła łożyska zwalniającego sprzęgło (dwusiarczek molibdenu).
W razie potrzeby zamontuj łożysko oporowe na plastikowym zacisku (pierścieniu), następnie zamontuj razem widelec i łożysko oporowe oraz dokręć śrubę widelca zgodnie z wymaganiami.
Zamontuj sprzęgło jak wskazano w poprzedniej sekcji lub zamontuj skrzynię biegów jak wskazano w rozdział 7, w zależności od warunków montażu.
Po zakończeniu pracy sprawdź regulację linki sprzęgła.
Komentarze gości