Łożysko wyciskowe, dźwignia wyciskowa sprzęgła, tuleje i uszczelka — wymontowanie i zamontowanie (Opel Ascona C)

1. Oznaką zużycia łożyska oporowego jest piskliwy dźwięk słyszalny przy naciśnięciu pedału sprzęgła przy pracującym silniku.

2. Aby dostać się do łożyska wyciskowego należy zdemontować sprzęgło (patrz rozdział 5 lub 6).

3. Po wyjęciu sprzęgła odkręć śrubę zaciskową mocującą widełki zwalniające sprzęgło do wałka dźwigni. Odłącz linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło, wyciągnij wałek dźwigni z obudowy przez górną część i zdejmij widełki zwalniające sprzęgło. Odkręć 3 śruby mocujące prowadnicę łożyska oporowego i zdejmij ją. Zdejmij starą uszczelkę prowadnicy. W razie konieczności można użyć odpowiedniego stempla, aby wypchnąć tuleje wałka dźwigni zwalniającej sprzęgło (zobacz zdjęcia).









4. Montaż wszystkich wymienionych części przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• a. Po zamontowaniu nowej uszczelki prowadzącej łożyska wyciskowego należy wypełnić przestrzeń między krawędziami uszczelki dobrym smarem uniwersalnym (zobacz zdjęcie).




Zdjęcie 7.4. Montaż nowego uszczelnienia na prowadnicy łożyska wyciskowego.


• b. Podczas montażu nowego pierścienia uszczelniającego w miejscu montażu prowadnicy nie należy używać smaru ani oleju, ponieważ pierścień ten musi zostać zainstalowany na sucho.
• c. Nanieść niewielką ilość smaru dwusiarczku molibdenu na powierzchnię prowadnicy, po której porusza się łożysko oporowe, i mocno dokręcić śruby mocujące.
• g. Podczas montażu nowych tulei wałka wysprzęglającego należy sprawdzić, czy ich wypustki montażowe pasują do odpowiednich gniazd, a następnie pokryć wewnętrzne powierzchnie tulei smarem z dwusiarczkiem molibdenu.
• d. Zamontuj łożysko wyciskowe razem z widełkami wysprzęglającymi i dokręć śrubę zacisku widełek wymaganym momentem obrotowym.
• e. Zamontuj sprzęgło (patrz sekcja 5 lub 6).
• g. Sprawdź regulację sprzęgła (zobacz sekcję 2).