Zasada działania układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (Opel Kadett E)

Jeżeli podczas hamowania pojazdu nastąpi gwałtowny spadek prędkości obrotowej jednego z kół, co świadczy o tym, że nastąpiło jego zablokowanie, czujnik zamontowany na tym kole wysyła sygnał do jednostki sterującej. który wysyła sygnał sterujący do odpowiedniego zaworu elektromagnetycznego rozdzielczego układu hydraulicznego, który działa w taki sposób, aby zatrzymać dalszy wzrost ciśnienia płynu w mechanizmie hamulcowym danego koła lub zmniejszyć je do momentu maksymalnej redukcji prędkości obwodowej zapewnione jest utrzymanie koła bez blokowania. Następnie ciśnienie płynu hamulcowego. Do mechanizmu hamulcowego koła dopływa coraz więcej ciśnienia, a cykl regulacji się powtarza.

Podczas hamowania pojazdu wyposażonego w aktywny układ ABS cykle sterowania mogą powtarzać się z częstotliwością do dziesięciu cykli na sekundę.

W przypadku awarii układu ABS na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza, pojazd hamuje normalnie, a pełną skuteczność hamowania zapewnia regulator ciśnienia.