Principiul de funcționare al sistemului de frânare antiblocare (Opel Kadett E)

Dacă, la frânarea vehiculului, există o scădere bruscă a vitezei de rotație a uneia dintre roți, ceea ce indică faptul că aceasta a început să se blocheze, senzorul instalat pe această roată trimite un semnal către unitatea de control electronică. care trimite un semnal de control către supapa electromagnetică corespunzătoare a unității hidraulice de distribuție, care acționează astfel încât să oprească creșterea în continuare a presiunii fluidului în mecanismul de frânare al roții date sau o reduce până la reducerea maximă a vitezei periferice. a roţii fără blocare este asigurată. După aceasta, presiunea lichidului de frână. furnizat mecanismului de frână a roții crește și ciclul de reglare se repetă.

În timpul frânării unui vehicul cu un sistem ABS activ, astfel de cicluri de control pot fi repetate cu o frecvență de până la zece cicluri pe secundă.

În cazul în care sistemul ABS este defect, pe tabloul de bord se aprinde o lumină de avertizare, vehiculul frânează în mod normal, iar eficiența sa deplină este asigurată de regulatorul de presiune.