Кочиони добош, замена папучица добош кочионих механизама (Opel Corsa C)

Уклањање

Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе папуче, чак и ако је облога само једне од њих достигла границу хабања! Користите само ципеле које је одобрио произвођач! Никада немојте користити бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!

Опрез: Приликом обављања радова, придржавајте се сигурносних мера предострожности наведених у Одељак 1!

Напомена: Исправно је растављати кочионе механизме један по један - склопљени механизам се може користити као узорак приликом склапања растављеног, ако је потребно. Ако су оба механизма растављена, а исте кочионе папучице се планирају поново инсталирати, њихова места уградње морају бити означена када се уклоне. Није дозвољено мењати ципеле са десног точка на леви!

Напомена: Препоручљиво је истовремено заменити кочионе папучице са њиховим затезним и водећим опругама, које се услед оптерећења временом растежу/савијају, престају да развијају потребну силу, што доводи до заглављивања кочница и убрзаног хабања кочнице. бубњеви.

1. Подуприте предње точкове клиновима, уклоните оба задња точка и поставите задњи део возила на постоље.

2. На моделима Corsa Помоћу шрафцигера уклоните заштитни поклопац са главчине точка и олабавите матицу главчине (погледајте пратећу илустрацију), поштујући све захтеве наведене у релевантном одељку Поглавља 8.

Напомена: Заштитни поклопац је оштећен када се скине и мора се заменити када се инсталира.

3. На моделима Corsa Combo уклоните завртањ за закључавање добоша кочнице (погледајте пратећу илустрацију).



4. Отпустите ручицу ручне кочнице, ако је потребно, олабавите сајлу ручне кочнице (видети одељак 17).

5. Скините добош кочнице са осовине. Ако се, као резултат дуготрајне употребе, неки од дискова заглавио за главчину точка, употребите пластични чекић и лагано ударите диск.

6. Ако су ови покушаји неуспешни, уметните шрафцигер кроз рупу на задњој страни кочионог штита (погледајте пратећу илустрацију) и притисните ручицу паркирне кочнице ка споља, док опруга помера папучице кочнице од бубња.





7. Коришћење посебног уређаја Hazet-797 одвојите горњу затезну опругу кочнице и помоћу одвијача одвојите држач за монтирање од предње кочионе папуче (погледајте пратећу илустрацију).



8. Скините ручицу за подешавање са папуче кочнице и одвојите повратну опругу са ње (погледајте илустрацију 10.7).

9. Лагано раширите папуче кочнице и уклоните шипку за подешавање која је постављена између њих (погледајте пратећу илустрацију).



10. Коришћењем специјалног уређаја КМ-346 или Hazet-4963-1 притисните притисну опружну плочу предње кочионе папуче (погледајте пратећу илустрацију). Савладавајући силу опруге, окрените плочу и ослободите је од држача, држећи држач одострага. Уклоните плочу и опругу, извадите држач. Поновите ову операцију за задњу ципелу.





11. Скините предњу кочиону папучу и одвојите доњу повратну опругу (погледајте пратећу илустрацију).



12. Уклоните задњу кочиону папучу и одвојите погонски кабл са ручице покретача ручне кочнице (погледајте Илустрацију 10.11).

13. Да бисте избегли истискивање клипова цилиндра кочнице точка, потребно је притиснути клипове помоћу посебне опружне обујмице или каиша.

Опрез: Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене! Ако су клипови извучени из кочионог цилиндра, уклоните цилиндар и однесите га у сервисни центар на монтажу или га замените. Пазите да не оштетите заптивке кочионог цилиндра!

Испитивање

14. Очистите све компоненте кочнице, предузимајући мере предострожности (види одељак 1).

15. Ако се открију трагови цурења кочионе течности на манжетама цилиндра кочнице точкова, замените одговарајућу манжетну. Када постављате нове заптивке (погледајте пратећу илустрацију), уверите се да клипови нису истиснути из цилиндра.



16. Проверите стање унутрашње радне површине бубња, ако је потребно, дајте бубњеве на машинску обраду.

Напомена: Оба бубња морају бити развртана на исту дубину. Аутори овог упутства препоручују замену кочионих папучица након окретања бубњева.

17. Ако су бразде сувише дубоке или је прекорачена максимална дозвољена вредност њеног пречника (погледајте Спецификације за Поглавље 1) заменити бубњеве оба кочиона механизма.

18. Мали трагови корозије се могу уклонити помоћу финозрнастог брусног папира. Очистите контактне тачке (погледајте пратећу илустрацију) кочионих папучица и задњи штит кочионог механизма металном четком и подмажите танким слојем специјалне пасте (нпр, Liqui Moly) да спречи шкрипу кочнице.

Инсталација

Напомена: Ако је потребно, повремено проверавајте исправну уградњу елемената упоређујући их са положајем на другом (неуклоњеном) кочионом механизму.

19. Проверите да на површинама кочионих папуча и бубња нема трагова масти или уља.

20. Поставите кабл ручне кочнице у држач (погледајте пратећу илустрацију).



21. Причврстите погонски кабл на задњу папучу и инсталирајте папучу на штитник кочнице.

22. Уметните држач опруге притиска задње папуче кроз отвор на задњој страни кочионог штита у отвор на кочионој ципели. Уградите опругу са плочом, притисните плочу помоћу специјалног алата или клешта. Савладавајући силу опруге, окрените плочу под углом од 90° и поправите је.

Напомена: Приликом обављања ове операције потребно је држати држач од позади.

23. Причврстите доњу затезну опругу на обе кочионе папуче, притисните доњу ивицу предње папуче на вођицу (погледајте илустрацију 10.20) и поставите је на штит кочнице. Подмазати контактне површине затезне опруге пастом отпорном на топлоту.

24. Уклоните стезаљку/каиш са кочионог цилиндра.

25. Проверите лакоћу померања зупчаника за подешавање и шипке за проширење (погледајте илустрацију 10.9). Ако је потребно, раставите јединицу за подешавање и очистите је.

26. Подмажите навоје јединице за подешавање танким слојем силиконске масти.

27. Повуците зупчаник за подешавање уназад док се не заустави, а затим га поново мало олабавите - зупчаник не би требало да остане у крајњем положају.

28. Поставите диск опругу (погледајте илустрацију 10.9) полуге за подешавање. Приликом замене кочионих папучица, уградите нову диск опругу.

29. Раширите горње крајеве кочионих папучица и уметните експанзиону шипку за подешавање између њих.

Пажња: Шипка за проширење мора бити постављена са зупчаником за подешавање према предњој кочионој папучи, а вилица шипке мора да стане у одговарајући жлеб папуче!

30. Причврстите предњу кочиону папучу помоћу опруге за причвршћивање (погледајте параграф 22).

31. Поставите полугу за подешавање са повратном опругом на предњу кочиону папучу (погледајте илустрацију 10.7), причврстите доњи крај повратне опруге на папучи.

32. Уметните држач (погледајте илустрацију 10.7) у држач и притисните га у отвор на ципели. Причврстите горњу затезну опругу прво на задњу кочиону папучу, а затим је помоћу специјалног алата затегните и причврстите на држач за монтажу.



33. Пре уградње добоша кочнице, одврните зупчаник за подешавање експанзионе шипке док се не заустави и поставите кочиони добош на осовину.

34. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Приликом затезања матице главчине следите захтеве дате у Поглавље 8.

35. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет - кочионе плочице су поред дискова и заузимају положај који одговара радном стању.

36. Поступајући на сличан начин, направите замену чизама кочионог механизма супротног точка.

37. Пре почетка интензивне употребе, дозволите да се кочионе плочице мало истроше тако што ћете неколико пута кочити аутомобил од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.

Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење на отприлике 200 км.